柴油發(fā)電機不同于油發(fā)電機，由于柴油燃點高，因此柴油發(fā)電機想要正常工作必須滿足兩個條件。

一，柴油需要進行良好的霧化并同時按照設定要求及時精準的噴入燃燒室內(nèi)；

二，燃燒室內(nèi)的壓縮空氣溫度必須足夠，從而保證噴入的霧化柴油能夠著火、爆發(fā)。

而為了達到這兩個條件，柴油機在啟動時必須具備相當高的轉(zhuǎn)速，同時氣缸內(nèi)還需要保持較高的溫度。如果柴油機不能夠正常啟動，造成的原因是多種的，通過對發(fā)電機的日常維護以及檢修

排氣管的作用是按照柴油機各缸的工作次序，分別把燃燒室內(nèi)燃氣燃燒后的廢氣排出。排氣管一般采用鑄鐵鑄造。進氣管的作用就是按照柴油機的工作次序，分別供給各缸充足的新鮮空氣。進氣管一般用鑄鐵或鋁合金鑄造。進氣管和排氣管分別安裝在汽缸蓋的兩側(cè)，如果在一側(cè)裝配，會使排氣管的高溫傳給進氣管，造成進入氣缸內(nèi)的空氣密度減小，影響進氣量。同時，為了減小空氣的流通阻力，進氣管內(nèi)壁一般要做得比較平整和光滑。

全程式調(diào)速器與噴油泵組成一體，一般由操縱機構(gòu)、傳動機構(gòu)、靈敏機構(gòu)和殼體等部分組成。

殼體由前殼和后殼兩部分組成，前殼與后殼經(jīng)密封后裝配為一體。在調(diào)速器的上部設有加油口和通氣孔，用于加注潤滑油和使調(diào)速器殼體內(nèi)部的氣體與大氣保持相通。在殼體的下部鉆有油面檢查孔和放油孔，這兩個孔通常用螺釘封住。在殼體的右側(cè)安裝有低速穩(wěn)定器。

柴油發(fā)電機組應裝置在通風好、環(huán)境干凈，并接近首要用電設備及配電室的機房內(nèi)。機房應設置排風設備。排氣管外表應包扎隔熱材料，以削減室內(nèi)散熱，閉式柴油發(fā)電機組的機房通常不需要強行通風，可通過機組所帶電扇向室外排風，促進機房內(nèi)空氣對流。開式柴油發(fā)電機組的機房內(nèi)，必要時可設置風機強行通風。在遠離機組的地方，用風機和大管徑進風管，將室外空氣引進機房內(nèi)。