軌道式擦窗機基座施工完畢后通過調節(jié)預埋螺栓上的螺母將所有預埋鋼板調至同一平面，二次灌漿填滿縫隙后固定預埋鋼板，后用軌道連接件（壓板）將軌道固定在預埋鋼板上。擦窗機軌道選用工字型鋼或H型鋼，一般將軌道直接焊接在預埋鋼板上，軌道安裝完成后基座與屋面統(tǒng)一做防水處理。當軌道在基座外接頭時應采用坡口焊接，在軌道底部應搭焊一塊長度不小于200mm、寬度不小于軌道寬加20mm、厚度不小于12mm的鍍鋅鋼板。

說到擦窗機的臂頭左反轉極限限位維護來講，就其左反轉限位損壞或者是其它因素來講，就其臂頭左反轉沖過我們的限位，就其限位開關來講，它其實也就可以使全車進行泊車。再者，我們其實也就是要進行留意，就其臂頭右反轉設，就其右向限位開關一只，當其右反轉到我們的限位的時候，就其臂頭可以進行左轉但不可以進行右轉。

說到擦窗機的臂頭右反轉極限限位維護，其實也就是因為其右反轉限位損壞或者是其它因素，就其臂頭右反轉直接的就沖過限位，就該限位來講，就它的開關也就可以直接的就使全車進行泊車；再者對于擦窗機進行維護的話，還是要按照規(guī)定才可以。

說到軌道式擦窗機生產材料及表面處理的話，我們首先的也就是要知道，就軌道式擦窗機系統(tǒng)來說的話，它其實也就是會把全新原材料進行制作；再者就其所有銷、軸以及其非結構螺栓來講的話，它其實也都是應該直接的就采用 316 或者是更別的不銹鋼進行制作。

對于軌道式擦窗機的所有滾珠軸承或者是滾子軸承都應該做密封處理；就其所有低碳鋼零部件來講，當其在進行涂油漆前之前，其實也就是應該直接的就進行熱浸鋅處理。