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伴隨著汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車的生產(chǎn)制造及售后維修問題也日益突出，因?yàn)槠囋谛蘩韽S售后維修過程中會出現(xiàn)噴漆、烤漆等環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)就會產(chǎn)生漆渣和廢氣，因?yàn)榄h(huán)保法規(guī)定，廢氣需要收集凈化達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時，才允許排放，所以對于修理廠或者4S店的噴漆房就需要加裝設(shè)備，否則就會產(chǎn)生漆渣和廢氣。

而對于一個汽修廠的噴漆房，其廢氣主要是排放到汽車上的噴漆顆粒物，即烤漆產(chǎn)生的氣味，或 VOC有機(jī)廢氣，位于噴漆房內(nèi)的地棉，屬于一道過濾，阻擋了大部分油漆顆粒物，然后再引入干式過濾箱中，將油漆顆粒的90%以上阻隔在光氧催化設(shè)備中。

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維修車間烤漆房廢氣處理設(shè)備

該裝置采用紫外光源凈化廢氣分子鏈的技術(shù)，采用253.7納米波段的光切割、斷鏈、燃燒、裂解廢氣分子鏈，改變分子結(jié)構(gòu)，進(jìn)行一重處理；采用185納米波段光對廢氣分子進(jìn)行催化氧化，使被破壞的分子或中子、原子以O(shè)3結(jié)合，在催化氧化過程中，將有機(jī)或無機(jī)大分子惡臭化合物分子鏈轉(zhuǎn)化為二重處理；

由于該裝置使用的是二氧化鈦催化劑，催化劑以蜂窩狀金屬網(wǎng)孔為載體，在338納米光源下發(fā)生催化反應(yīng)，放大10-30倍的光源效應(yīng)，使之與廢氣充分反應(yīng)，縮短廢氣與光源接觸的時間，從而提高廢氣凈化效率，經(jīng)凈化后的廢氣再被引入活性炭吸附箱中，經(jīng)凈化后的廢氣再被引入到活性炭吸附箱中，通過離心風(fēng)機(jī)與光源接觸的時間縮短，從而提高廢氣凈化效率。

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電熱烤漆房的優(yōu)點(diǎn)：

碳纖維、遠(yuǎn)紅外石英電熱管是利用其自身的遠(yuǎn)紅外線輻射加熱(而不是對流)來傳遞熱量，避免空氣循環(huán)給漆面造成二次污染，從而提高漆面的清潔度；

經(jīng)濟(jì)實(shí)用，規(guī)劃突破了傳統(tǒng)漆房的思路，減少了管道及機(jī)械系統(tǒng)加熱，大大降低了缺點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，而且避免了普通漆房能耗大、作業(yè)費(fèi)用低、節(jié)能、好用就是硬道理，成為許多廠家的選擇。

維護(hù)與保護(hù)高溫烤漆房，不僅能延長高溫烤漆房的使用壽命，更能保護(hù)您的安全，是您在使用過程中不會因安全問題而造成其它丟失。

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高溫烤漆房配置一般如下：

1、一般的高溫烤漆房是采用雙面彩鋼保溫板制成的。

2、房屋的內(nèi)部骨架為方管焊接鋼框架結(jié)構(gòu)，底部和頂部均為二層結(jié)構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)送排風(fēng)換氣。

3、箱內(nèi)設(shè)有燃燒器、換熱器、風(fēng)機(jī)、風(fēng)門、斜頂照明8組，二個送風(fēng)風(fēng)機(jī)，加熱系統(tǒng)有燃油機(jī)、廢油燃燒機(jī)、玻璃絲棉或亞過濾棉過濾系統(tǒng)。

噴漆房分類

根據(jù)其防塵防塵方法及漆霧清除方法的不同，噴漆房可分為兩大類：干法和濕法。

1.干式噴漆房。干噴房主由室體、過濾器、通風(fēng)機(jī)、排氣管等組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，涂布，涂料損耗小，不用水，減少水處理設(shè)備，成本較低，已被國內(nèi)中、小型維修企業(yè)廣泛采用。

2.濕式噴漆房。水簾式、水旋式、噴淋式和文式四種，又可分為水簾式、水旋式、噴淋式。關(guān)于汽車面漆的涂裝，國外較多采用水旋式或文式噴漆房，國內(nèi)很少采用。

面對強(qiáng)大的競爭，近幾年來，噴漆房發(fā)生了革命性的變化，以降低施工成本，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。以下帶您去了解一下降低噴漆房成本的方法。

1、將漆霧捕集器換成干漆霧捕集器。在汽車車身涂裝生產(chǎn)線上，水洗漆霧捕器已應(yīng)用了幾十年。盡管漆霧的捕集效率很高，但其特殊的耗水量和化學(xué)物質(zhì)消耗會造成危害，增加污水及廢物處理的費(fèi)用。干式漆霧收集裝置產(chǎn)生的廢氣可直接回收，不需額外過濾。

2、噴漆房廢氣回收利用。目前大型噴漆房送風(fēng)排風(fēng)一般是一次性的，回收率非常低，不超過20%。夏季涼爽，冬季升溫需要大量的能源。應(yīng)用干式漆霧捕集技術(shù)對噴漆房廢氣進(jìn)行循環(huán)利用等配套技術(shù)，可獲得較好的節(jié)能降耗。

3、嚴(yán)格控制噴漆房的長度、寬度、風(fēng)速，盡量減少噴漆房的送風(fēng)口和排氣量。噴漆室的長寬和風(fēng)速是決定噴漆房送風(fēng)量和排風(fēng)量的三個因素。

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靠設(shè)備加熱是高溫烤漆房的主要工作形式，其中設(shè)備普遍采用對流加熱方式，但為了更好地了解和使用，我們將對其加熱方式進(jìn)行介紹，以便后續(xù)操作。

1、所謂對流加熱，是指通過加熱的空氣將熱源傳給涂層的熱能加熱。

2、涂層周圍的空氣是加熱介質(zhì)，由于涂層具有一定的厚度，熱能是從涂層表面向下層逐漸傳遞，因此涂層固化是從涂層表面開始，慢慢擴(kuò)展到底層，涂層是由表到里逐漸擴(kuò)展到底層。

3、如果溫度上升太快，涂層表面的結(jié)膜速度就會加快，這樣會阻礙涂層下層溶劑蒸氣的自由揮發(fā)，從而延長干燥時間，甚至影響涂層的干燥質(zhì)量。

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有的車輛在烤漆房內(nèi)噴漆后，漆面上會出現(xiàn)一些麻點(diǎn)，仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)有一些塵粒被油漆包裹附在漆面上。如果發(fā)生這種情況，說明汽車烤漆房的空氣中含有大量的灰塵。

為保持汽車烤漆房的空氣清潔，各種車型的烤漆房，如過濾棉，用來過濾進(jìn)入汽車烤漆房空氣中的灰塵，而且烤漆房的通風(fēng)系統(tǒng)可使烤漆房有足夠的換氣速度，從而保證烤漆房的空氣潔凈。許多時候，車身漆面的污染是人為因素造成的，例如待噴漆的車輛未清洗就進(jìn)入烤漆房，或者油漆工未穿上防護(hù)服，或汽車烤漆房內(nèi)未清洗等。