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業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

貨物類型是指對(duì)運(yùn)輸工具上載運(yùn)的或?qū)⒁d運(yùn)的貨物，按照其一般的外觀進(jìn)行的分類，包括液體散貨、固體散貨、大型貨運(yùn)集裝箱、其他貨運(yùn)集裝箱、托盤裝載及待吊捆綁貨物等類型?？梢杂秘浳镱愋痛a來記錄運(yùn)輸過程中呈現(xiàn)貨物的外部形式和指示較適當(dāng)?shù)牟僮鞣绞健?br />

現(xiàn)代物流向機(jī)械化、自動(dòng)化、規(guī)模化、國際化和遠(yuǎn)程化發(fā)展的結(jié)果，越來越多的物流系統(tǒng)，已經(jīng)擴(kuò)展到不可能由某一個(gè)確定的企業(yè)去構(gòu)建，而實(shí)際上只能是以信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐的虛擬物流去運(yùn)作。另一方面，以產(chǎn)品電子代碼EPC(Electronic Product Code)技術(shù)為核心，采用射頻識(shí)別RFID(Radio Frequency Identification)，在互聯(lián)網(wǎng)上構(gòu)造“物聯(lián)網(wǎng)”(Internet of Things)的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，還必將會(huì)在全球范圍內(nèi)從根本上改善物流的狀況，對(duì)現(xiàn)代物流的變革產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

在現(xiàn)代物流觀念形成以前，包裝一直被看成生產(chǎn)的終點(diǎn)，因而被看作是屬于生產(chǎn)領(lǐng)域的活動(dòng)，包裝的設(shè)計(jì)往往主要從生產(chǎn)終結(jié)的角度出發(fā)，因而經(jīng)常不能滿足流通的要求。物流的研究認(rèn)為，包裝與物流的關(guān)系，比之與生產(chǎn)的關(guān)系更為密切，其作為物流始點(diǎn)的意義比之作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義更為重要。