上海往返武漢：11小時(shí)單程直達(dá)；發(fā)車(chē)至到達(dá)時(shí)間:01:00 (晚) --12:00(午)。

上海與武漢汽運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，可以超越航空時(shí)效的卡班，來(lái)自海洋物流！承諾20小時(shí)客戶(hù)收不到貨，免費(fèi)送貨！初次發(fā)貨50公斤內(nèi)干線(xiàn)費(fèi)免費(fèi)！

   武漢海洋物流供應(yīng)鏈管理有限公司是第三方企業(yè)綜合物流服務(wù)的供應(yīng)商。公司目前經(jīng)營(yíng)范圍有航空貨運(yùn)，陸路運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)以及倉(cāng)儲(chǔ)分撥業(yè)務(wù)，物流信息咨詢(xún)等。目前在上海、宜昌、襄陽(yáng)、恩施、隨州、黃石、孝感、荊州、十堰、鄂州、咸寧、黃岡等地?fù)碛?2家分公司，并在不斷擴(kuò)建當(dāng)中。

上海與武漢汽運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，可以超越航空時(shí)效的卡班，來(lái)自海洋物流！承諾20小時(shí)客戶(hù)收不到貨，免費(fèi)送貨！初次發(fā)貨50公斤內(nèi)干線(xiàn)費(fèi)免！

國(guó)際國(guó)內(nèi)也將“卡車(chē)航班”作為進(jìn)出口貨物空陸聯(lián)運(yùn)的一種方式，作為航空運(yùn)輸?shù)难由旆?wù)來(lái)運(yùn)作的，在沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的地方利用卡車(chē)運(yùn)輸來(lái)作為補(bǔ)充服務(wù)?！翱ㄜ?chē)航班”既能汲取卡車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，又能享受航空運(yùn)輸快捷準(zhǔn)時(shí)的有效服務(wù)。其實(shí)作為一種新的運(yùn)輸形式——空陸聯(lián)運(yùn)，即空運(yùn)進(jìn)出境航班與卡車(chē)內(nèi)陸運(yùn)輸相結(jié)合。它是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)單一空中運(yùn)輸方式的有效補(bǔ)充，會(huì)有效緩解機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力不足問(wèn)題。

  目前世界上的大型航空貨運(yùn)公司通常采用樞紐網(wǎng)絡(luò)的航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)模式，即選擇一個(gè)或者幾個(gè)中心城市作為樞紐機(jī)場(chǎng)，以其它二線(xiàn)或者三線(xiàn)城市作為非樞紐機(jī)場(chǎng)，通過(guò)樞紐機(jī)場(chǎng)與非樞紐機(jī)場(chǎng)之間的運(yùn)輸對(duì)貨物進(jìn)行集散。樞紐之間、樞紐與干線(xiàn)間的運(yùn)輸主要通過(guò)貨機(jī)和寬體客機(jī)腹艙實(shí)現(xiàn)，樞紐與支線(xiàn)間的集散則可以通過(guò)客機(jī)腹艙和地面卡車(chē)實(shí)現(xiàn)。