淺析：今年全球船用潤滑油需求量

開發(fā)出具有世界技術(shù)的BOB復合劑，攻克了多個技術(shù)難題：(1)在船用配方中部分應用超高堿值清凈劑，解決其在基礎(chǔ)油中溶解性問題，降低復合劑總加劑量，提高產(chǎn)品經(jīng)濟性和市場競爭力。(2)低速船用發(fā)動機油(氣缸油和系統(tǒng)油)均通過了Wartsila和MAN B&W認證，中國石油自主知識產(chǎn)權(quán)的船用油配方同時通過世界兩大船用發(fā)動機OEM認證，

潤滑油常見問題

滴一滴機油，如機油爆裂證明機油含有水分，這個辦法能檢測0.2%以上的含水量。油滴斑點試驗：取一滴機油滴到濾紙上，觀察斑點的變化情況機油迅速擴散，中間無沉積物，表明機油正常;機油擴散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明機油已變臟，應及時更換;以上兩個測試結(jié)果顯示，均可繼續(xù)使用。相對汽機油測試結(jié)果較為直觀，柴機油則不是很明顯。油斑測試建議僅作參考。

潤滑脂

潤滑脂又稱為干油，是一種半固體狀的潤滑劑，它是由礦物油等潤滑液體與稠化劑混合而成的一種具有膠體結(jié)構(gòu)的塑性潤滑劑。

潤滑脂的選擇原則：

a.高速輕負荷條件下選針入度大的潤滑脂；沖擊、振動、間歇工作條件下選用針入度小的潤滑脂。

b.冬季或低溫條件下，應選用低凝固點和低粘度油調(diào)制的潤滑脂；夏季或高溫條件下應選滴點高的潤滑脂。

c.配合間隙大且表面粗糙時選用針入度小的潤滑脂，反之選用針入度大的潤滑脂。

d.環(huán)境條件：潮濕條件下一般應選用鈣基潤滑脂，而高溫條件下一般應選用鈉基潤滑脂。

標準質(zhì)量,代表著和可靠

生物基潤滑油,之所以能達到標準,源于其的技術(shù)和值得信賴的可靠性,于國于民有著重大的意義。南開大學生物質(zhì)化學利用工程實驗室,集合院士,專家學者組成的研發(fā)團隊,研發(fā)出具有水平的生物基潤滑油,獲得國家科技進步二等獎,科技進步三等獎,列入國家十二五,十三五等重大專項,為行業(yè)實現(xiàn)了石油替代,一舉填補了國內(nèi)外長壽命生物質(zhì)可降解合成潤滑油的空白,具有非常高的社會效益。同時還榮獲節(jié)能中國貢獻獎、全國潤滑油行業(yè)質(zhì)量品牌等榮譽,也被中國方程式大獎賽為專用油。