數(shù)控車床維修步驟：

1、故障記錄到位。車床故障時，操作者先停機(jī)保護(hù)現(xiàn)場，一般不要切斷電源，再詳細(xì)記錄故障細(xì)節(jié)并及時通知維修人員，故障記錄的內(nèi)容主要有：什么時間、什么操作、什么報警及其他情況等。

2、診斷分析到位。1、機(jī)床拖板長時刻高速運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致絲桿和軸承磨損：用百分表靠在刀架底部，一起經(jīng)過體系修正一個固定循環(huán)程序，查看拖板的重復(fù)定位精度，調(diào)整絲桿空隙，替換軸承。數(shù)控車床維修人員要立足于以往維修經(jīng)驗的積累，綜合運用現(xiàn)代機(jī)床模塊化維修方法——原理分析法、報警信息分析法、數(shù)據(jù)/狀態(tài)檢查法、在線監(jiān)控法、隔離法、強(qiáng)迫閉合法、程序測試法及工作介質(zhì)流向法等，對故障診斷分析以快速判斷故障的可能原因和部位。

3、故障維修到位。對磨損或損壞的機(jī)械零部件測繪、更換并檢測精度，對電氣元件、電路板進(jìn)行簡單維修或整體更換，對車床參數(shù)或加工程序進(jìn)行修改等。后確認(rèn)各環(huán)節(jié)無誤后，數(shù)控車床空運轉(zhuǎn)并試切工件。

　　把工件端面和外圓都切削一刀（端面平，車外圓），然后測量外圓直徑D，如圖1所示；換粗車螺紋刀切削螺紋。具體方法如下：　

　　把粗加工刀具（T0x00）用手搖脈沖發(fā)生器先對切削加工后的外圓D。用手搖脈沖發(fā)生器在Z軸正方向搖出工件，輸入D值（此把刀X軸對刀完）。記下X軸顯示的具體數(shù)據(jù)。2、現(xiàn)代診斷技術(shù)此診斷是利用診斷儀器和數(shù)據(jù)處理對機(jī)床機(jī)械裝置的某些特征參數(shù)，如振動、噪聲和溫度等進(jìn)行測量，數(shù)控車床廠家將測量值與規(guī)定的正常值進(jìn)行比較，以判斷機(jī)械裝置的工作狀態(tài)是否正常，從而對機(jī)械裝置的運行狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報和預(yù)測。用手搖脈沖發(fā)生器在X軸所顯示記錄的數(shù)據(jù)上向負(fù)方向進(jìn)給1～2mm（見圖2）。同樣用手搖脈沖發(fā)生器在Z軸負(fù)方向進(jìn)給，刀具切削到工件即可。輸入Z0（Z軸對刀完）。這時粗車螺紋刀具對刀結(jié)束。

　　按此方法再對螺紋精加工，操作步驟和粗車刀具對刀方法完全一致。這樣就不會在切削過程中產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。即使有更多把刀具切削加工，也同樣不會產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。

機(jī)床參考點的調(diào)整有4種方式：

　　1.手動回原點時，回原點軸先以參數(shù)設(shè)置的快速移動速度向原點方向移動；直流電源作為控制用多為開關(guān)穩(wěn)壓電源，有＋5V、＋24V、±15V等電壓，各設(shè)備的電壓情況不盡相同，例如CRT上供電電壓有的是24V，有的是交流110V或220V。當(dāng)減速擋塊壓下原點減速開關(guān)時，回原點軸減速到系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的較慢參考點定位速度，繼續(xù)向前移動；當(dāng)減速開關(guān)被釋放后，數(shù)控系統(tǒng)開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當(dāng)系統(tǒng)檢測到一個柵點或零脈沖后，電動機(jī)馬上停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)前位置即為機(jī)床零點。

　　2.回原點軸先以參數(shù)設(shè)置的快速移動的速度向原點方向移動；另一方面，由于機(jī)械磨損嚴(yán)重或連結(jié)松動也可能造成參數(shù)實測值的變化，需對參數(shù)做相應(yīng)的修改才能滿足機(jī)床加工精度的要求。當(dāng)減速擋塊壓下原點減速開關(guān)時，回零軸減速到系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置較慢的參考點定位速度，軸向相反方向移動；當(dāng)減速開關(guān)被釋放后，數(shù)控系統(tǒng)開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當(dāng)系統(tǒng)檢測到一個柵點或零脈沖后，電動機(jī)馬上停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)前位置即為機(jī)床零點。

　　3.回原點軸先以參數(shù)設(shè)置的快速移動的速度向原點方向移動；當(dāng)減速擋塊壓下原點減速開關(guān)時，回零軸減速到系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置較慢的參考點定位速度，軸向相反方向移動；主軸中刀具夾緊裝置長時間使用后，會產(chǎn)生間隙，影響刀具的夾緊，需及時調(diào)整液壓缸活塞的位移量。當(dāng)減速開關(guān)被釋放后，回零軸再次反向；當(dāng)減速開關(guān)再次被壓下后，回零軸以尋找零脈沖速度運行，數(shù)控系統(tǒng)開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當(dāng)系統(tǒng)檢測到一個柵點或零脈沖后，電動機(jī)馬上停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)前位置即為機(jī)床零點。

數(shù)控車床排障原則主要包括以下幾個方面：

     1.充分調(diào)查故障現(xiàn)象，首先對操作者的調(diào)查，詳細(xì)詢問出現(xiàn)故障的全過程，有些什么現(xiàn)象產(chǎn)生，采取過什么措施等。然后要對現(xiàn)場做細(xì)致的勘測。

     2..查找故障的起因時，思路要開闊，無論是集成電器，還是和機(jī)械、液壓，只要有可能引起該故障的原因，都要盡可能地列出來。然后進(jìn)行綜合判斷和優(yōu)化選擇，確定有可能產(chǎn)生故障的原因。

     3.先機(jī)械后電氣，先靜態(tài)后動態(tài)原則。在故障檢修之前，首先應(yīng)注意排除機(jī)械性的故障。再在運行狀態(tài)下，進(jìn)行動態(tài)的觀察、檢驗和測試，查找故障。而對通電后會發(fā)生破壞性故障的，必須先排除危險后，方可通電。