螺桿式空壓機(jī)常見(jiàn)的故障之一

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及科技的進(jìn)步，節(jié)能、長(zhǎng)壽、低聲及低污染的螺桿式空壓機(jī)逐步取代了老式的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞式空壓機(jī)，以其可靠?jī)?yōu)越的性能，在各個(gè)企業(yè)中迅速普及。與此同時(shí)，也帶來(lái)了螺桿式空壓機(jī)使用、維護(hù)、保養(yǎng)及維修等一系列新問(wèn)題。運(yùn)行高溫（表溫高于100度），是螺桿式空壓機(jī)常見(jiàn)的故障之一，尤其是夏季為嚴(yán)重，成為困擾眾多空壓機(jī)用戶(hù)的問(wèn)題之一本針對(duì)這一問(wèn)題從理論結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行探討。

冷凝環(huán)境溫度過(guò)高的處理方法

冷凝環(huán)境溫度過(guò)高：

如果冷凝機(jī)組周?chē)目諝鉁囟乳_(kāi)始升高，冷凝機(jī)組的排出壓力也相應(yīng)升高。

處理方法：給室外機(jī)配備一個(gè)遮陽(yáng)罩，防止它受到陽(yáng)光直射。同時(shí)應(yīng)該將機(jī)組安裝在開(kāi)闊通風(fēng)的地方。

空氣冷凝周期縮短：如果冷凝機(jī)組（室外）的位置是緊靠墻面或障礙物，那么經(jīng)冷凝器后排放出的高溫空氣就會(huì)被它重新抽入，該現(xiàn)象相當(dāng)于環(huán)境溫度偏高，這會(huì)升高制冷劑的高壓值，使高壓開(kāi)關(guān)作用而制動(dòng)壓縮機(jī)。

處理辦法：機(jī)組安裝在開(kāi)闊通風(fēng)的地方，如果難以做到，應(yīng)該在排風(fēng)口上加導(dǎo)風(fēng)風(fēng)罩，防止冷凝氣流短路。

壓縮機(jī)液擊故障:過(guò)多沒(méi)有蒸發(fā)的液態(tài)

壓縮機(jī)液擊故障：過(guò)多沒(méi)有蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑被吸入壓縮機(jī)，造成壓縮機(jī)液擊渦旋盤(pán)擊毀。

具體故障表現(xiàn)：壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，出現(xiàn)電流保護(hù)或者出現(xiàn)壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)器跳開(kāi)；壓縮機(jī)液擊渦旋盤(pán)擊毀后，渦旋盤(pán)碎片掉到電機(jī)線(xiàn)圈上，破壞了線(xiàn)圈絕緣層，導(dǎo)致線(xiàn)圈燒毀；壓縮機(jī)能運(yùn)行，卻無(wú)高、低壓壓力，電流小。

產(chǎn)生原因：制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷劑追加充注過(guò)多，出現(xiàn)壓縮機(jī)液擊；系統(tǒng)制冷時(shí)，水流不足、換熱器臟等，都可能造成制冷劑蒸發(fā)不完全，出現(xiàn)壓縮機(jī)液擊；系統(tǒng)制熱時(shí)，主機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低、風(fēng)道堵塞、換熱器臟，都可能造成制冷劑蒸發(fā)不完全，出現(xiàn)壓縮機(jī)液擊；

壓縮機(jī)更換指引

壓縮機(jī)更換指引：

當(dāng)壓縮機(jī)在確定有故障后，必須對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行更換，以確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，同時(shí)避免造成更大的故障；壓縮機(jī)的更換必須時(shí)遵循以下原則執(zhí)行。

任何壓縮機(jī)故障在進(jìn)行更換維修時(shí)，都要對(duì)已壞壓縮機(jī)倒油進(jìn)行潤(rùn)滑油的分析。分析判斷如下：

油質(zhì)顏色非常黑和渾濁，壓縮機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重磨損。必須需要對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行更換；同時(shí)也要對(duì)系統(tǒng)中的低壓儲(chǔ)液罐進(jìn)行更換，對(duì)油分離器內(nèi)的油進(jìn)行排空，此時(shí)的低壓儲(chǔ)液罐及油分離器內(nèi)部?jī)?chǔ)存了系統(tǒng)中的部分變質(zhì)的潤(rùn)滑油；用高壓氮?dú)鈱?duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)進(jìn)行高壓吹污油；使得整個(gè)制冷系統(tǒng)中污油清除干凈。