隨著行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，未來行業(yè)內(nèi)部整合力度將不斷加大，一些產(chǎn)品定位中低檔市場(chǎng)且生產(chǎn)工藝和裝備技術(shù)落后的企業(yè)將面臨市場(chǎng)、資金、成本、能耗、技術(shù)等多方面的壓力，逐漸被市場(chǎng)淘汰。

一部分生產(chǎn)工藝技術(shù)、質(zhì)量過硬、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、創(chuàng)新能力強(qiáng)、管理先進(jìn)的企業(yè)會(huì)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。鋁材作為一種可塑性非常好的金屬，在工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)方面都有著重要應(yīng)用。隨著行業(yè)內(nèi)部整合，鋁型材企業(yè)重組兼并將加快，企業(yè)將向著集團(tuán)化、大型化、專業(yè)化、品牌化方向發(fā)展。產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、質(zhì)量、管理能力、銷售服務(wù)等綜合實(shí)力成為企業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵因素。

　鋼材硬度高，耐溫高，加工性能好，比重大，耐拉耐剪切應(yīng)力大;工業(yè)鋁型材而鋁型材就是硬度低，延展性好，抗腐蝕性能好，重量輕，導(dǎo)電性能好。

　　那么我們?cè)谶x擇工業(yè)鋁型材鋁合金外殼時(shí)需要注意哪些?

　　一：非常便宜的不選擇;鋁型材成本=鋁錠的現(xiàn)貨價(jià) 擠壓鋁型材的加工費(fèi) 包裝材料 運(yùn)費(fèi)。這些都很透明，鋁型材的成本都差不多，明顯低于市場(chǎng)價(jià)，一種可能：每米重量少了;鋁錠使用的是回收料;放大下料損耗。

余德輝舉例說：“全鋁制快速船舶例如穿浪型雙體船、水翼艇以及多體船的速度已經(jīng)達(dá)到35～50節(jié)，這大大改變了水路運(yùn)輸?shù)臓顩r，其航行時(shí)間和傳統(tǒng)的船舶相比節(jié)省了一半。窗扇框架大，鋁型材價(jià)格，可鑲較大面積的玻璃，讓室內(nèi)光線充足明亮，增強(qiáng)了室內(nèi)外之間立面虛實(shí)對(duì)比，讓居室更富有層次。為了提升船舶的續(xù)航能力和航行速度，未來都將更多采用鋁材造船。”從環(huán)保方面來看，湖泊、內(nèi)河等水域的船舶目前面臨因柴油泄漏導(dǎo)致的環(huán)保壓力逐漸增大，其船舶動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)是電動(dòng)逐漸代替柴油動(dòng)力，因此湖泊、內(nèi)河等水域的船舶輕量化需求將逐漸上升；在艦船方面，艦船使用鋁合金既可以減輕船體重量，又能達(dá)到降低***、提高艦船航行穩(wěn)定性的目的。此外，由于鋁合金沒有磁性，對(duì)軍艦上的精密電子元器件的信號(hào)干擾等不良影響很小。