丁基內(nèi)胎

1943年，當來自德國漢諾威的輪胎生產(chǎn)商-大陸集團申請世界上的無內(nèi)胎輪胎時，工程師起初對這種簡單的輪胎設計持懷疑態(tài)度。為了證明其可行性，大陸集團不得不給柏林局寄了一輛配有無內(nèi)胎輪胎的展示車。但是，的爆發(fā)使大陸集團沒能獲得這項。同時，來自美國和英國的聰明工程師們也試圖尋找生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎的解決方案。他們的目標和大陸集團的工程師一樣：用丁基橡膠制成的牢固橡膠襯里密封外胎，將它們緊緊地粘結在一起，從而使通過特殊閥門注入輪胎內(nèi)部的空氣不會泄漏。工程師將若干平行的橡膠唇口壓入胎圈。當這些輪胎被套在輪輞上并充滿空氣時，內(nèi)部的正壓會使唇口牢牢地頂住輪輞邊緣。

無內(nèi)胎輪胎（俗稱新華人壽空心輪胎）廣泛應用于新華保險新型國產(chǎn)轎車及進口汽新華保險怎么樣車上（如桑塔納、切諾新華人壽們對其結構、性能不甚新華保險對其結構、性能不甚了解，導致在使用中普遍存在早期磨損、早期損壞等問題。延長其使用壽命，正確使用和維護的關鍵。

1　無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點

　　a.　氣密性好。無內(nèi)胎輪胎有一層氣密層，是用特種的丁基橡膠混合物制成。胎圈外側上附加一層厚約2－3mm專門用來封氣的橡膠密封層，當輪胎在充氣壓力作用下，胎與輪輞緊緊壓合，保持密封。

　　b.　工作溫度低。由于不存在內(nèi)外胎之間的磨擦，并且可通過輪輞直接散熱，使胎溫低，耐磨性強，使用壽命長。

　　c.　結構簡單，省去了內(nèi)胎和胎帶，有利于車輛輕量化。

　　d.　具有一定的安全性和便利性。無內(nèi)胎輪胎只有在時和會失效。當被異物刺穿物，氣壓不會迅速消失，至少能行駛幾十公里，可避免途中修理。

丁基橡膠自粘卷材的施工步驟

1.清除農(nóng)村基層表層臟物、碎渣。

2.鋪聚乙烯薄膜一層,聚乙烯薄膜搭接選用自黏膠條粘接。

3.鋪裝阻燃塑料泡沫塑料隔熱保溫板,選用型緊固件固定不動保溫隔熱板。

4.預鋪丁基橡膠自粘卷材:將丁基橡膠自粘卷材按放線操縱部位布局在保溫層上,卷材鋪裝方位與壓型板波浪紋方位豎直,把當然松散的卷材按輪廊布局在保溫層上。卷材維持整平平整,不可歪曲,搭接總寬120Mm,并開展適度的裁剪。

5.聚氯烯防水膜固定不動：緊固件和密封圈沿標識線表明，距膜邊沿30mm，以固定不動膜。

產(chǎn)品介紹：丁基橡膠防水密封性粘結帶是由丁基橡膠與聚異丁烯等關鍵原料共混而成，依照生產(chǎn)制造秘方，選用新方式，采用優(yōu)良的特殊纖維材料，歷經(jīng)生產(chǎn)流程生產(chǎn)制造出去的活性溶劑涂料密封性粘結原材料。

性能優(yōu)勢：

1.優(yōu)良的機械設備性能:粘結抗壓強度、抗壓強度高，延展性、拓寬性能好，針對頁面變形和裂開適應能力好。

2.平穩(wěn)的性能:具備優(yōu)良的耐性、耐老化和耐蝕性。

3.可靠的運用性能:其粘結性、防水性、密閉性、耐寒性和追隨著性好，規(guī)格的可靠性好。

4.工程施工實際操作加工工藝簡單。