?旋風(fēng)銑的實際的案列使用

旋風(fēng)銑的實際的案列使用

1、雙頭螺紋的加工

旋風(fēng)銑主要是，所有有兩個亮點

a、雙頭螺紋一次成型

b、螺紋加工前增加外圓車刀，從案列對比上，減少了很多時間，

2、變螺距螺紋加工

特色：螺距每一圈增量0.02，圈到后一圈的螺距差比較大！

刀具：刀盤6齒，直接與動力刀座對接

成果：刀具與程序合作以后，客戶取得合格零件！

?螺紋旋風(fēng)銑刀的選用

螺紋旋風(fēng)銑刀的選用

在汽輪機職業(yè)，汽缸中分面螺孔的加工是加工技術(shù)中困難的問題之一。傳統(tǒng)加工辦法一般運用開有溝槽的絲錐。因為不同尺度的螺紋需運用不同尺度的絲錐，因此絲錐加工具有制作成本高、生產(chǎn)效率低、工件表面粗糙度不易控制等局限性。

上海汽輪機廠使用數(shù)控龍門銑、數(shù)控鏜銑床具有的三軸聯(lián)動功能進行旋風(fēng)銑削螺紋，經(jīng)過改動刀補的大小，即可控制銑削的螺紋標(biāo)準(zhǔn)。切削時，機床主軸驅(qū)動刀桿以700～1400r/min快速旋轉(zhuǎn)，同時加上X、Y軸的插補旋轉(zhuǎn)，銑刀沿著螺距方向從孔底向上進給，這種加工辦法，不會因切屑影響已加工的螺紋表面，螺紋兩邊面的表面粗糙度值可達Ra≤3.2μm。旋風(fēng)銑削能加工不同直徑、不同螺距、左右旋以及米、英寸制的螺紋，螺紋直徑加工規(guī)模小為M42，則僅受機床Y軸規(guī)模的限制，在數(shù)控龍門銑上加工過M270×3的大螺紋。

當(dāng)某些螺紋直徑大于120mm，銑削螺紋刀桿有2種類型：一為整體型，即將錐柄與刀桿做成一體，裝上旋風(fēng)銑刀和刀片；二為ABS接桿型，即錐柄與刀桿采用ABS連接形式，這樣可根據(jù)螺孔的深度和標(biāo)準(zhǔn)恣意挑選接桿的長短和直徑，然后裝上旋風(fēng)銑刀。兩者比較，明顯后者更具靈活性。

旋風(fēng)銑刀片采用可轉(zhuǎn)化刀片，刀片的切削部分通常為60°，有4個切削切削刃，能應(yīng)用于各種螺距的螺紋切削。可轉(zhuǎn)化刀片每齒的走刀量取決于刀柄直徑與刀柄長度之比，一般選用即比率。

旋風(fēng)銑加工誘導(dǎo)輪—就是這么簡單

螺旋誘導(dǎo)輪是一種結(jié)構(gòu)雜亂的流體裝置，具有杰出的抗腐蝕和汽蝕性，廣泛應(yīng)用于航天、機械、航空、化工等行業(yè)的透平機械中。

螺旋誘導(dǎo)輪是輪轂與葉片一同整體加工成型的，輪轂為回轉(zhuǎn)體，葉片為雕塑曲面，在葉片與輪轂之間還存在著圓角過渡曲面。傳統(tǒng)的螺旋誘導(dǎo)輪出產(chǎn)一般采用鑄造成型后修光的辦法。但是隨著設(shè)計理論的發(fā)展，螺旋誘導(dǎo)輪工作面形狀日趨雜亂，模具制作的難度比較大，其工藝進程雜亂，制作本錢高，葉片精度難以確保，而且葉片的表面光潔度差，容易造成應(yīng)力集中，誘導(dǎo)輪的動平衡性能差。

現(xiàn)代的整體式誘導(dǎo)輪的加工是指輪廓和葉片在同一毛坯體上進行的整體加工 ， 而不采用鑄造成型或葉片加工成形后焊接在輪廓上的工藝辦法，運用五坐標(biāo)聯(lián)動加工中心機床， 在加工中有很大的難度，被公認(rèn)為機械加工的難點。

運用數(shù)控旋風(fēng)銑機床加工新工藝，仿行切削加工成形進程與工作原理完全一致，編程簡略、本錢低、加工功率快、光潔度好。 遭到制作業(yè)內(nèi)人士的喜愛。