關(guān)于高壓共軌試驗臺密封件的檢查與維護，對于唇形密封件應(yīng)重點檢查唇邊有無傷痕和磨損情況，與對組合密封應(yīng)重點檢查密封面的磨損量，然后判定密封件是否可以使用，另外還需檢查活塞與活塞桿件靜密封圈有無擠傷情況。

    一旦發(fā)現(xiàn)密封件和導(dǎo)向支承環(huán)存在缺陷，應(yīng)根據(jù)被修液壓缸密封件的結(jié)構(gòu)形式，選用相同結(jié)構(gòu)形式和適宜材料的密封件進行更換，這樣能較大限度的降低密封件與密封表面之間的油膜厚度，減少密封件的泄漏量。

      高壓共軌試驗臺的特點：

　　1、高壓共軌試驗臺可嫁接到傳統(tǒng)歐Ⅱ試驗臺上;

　　2、采用原裝BOSCH高壓共軌油泵產(chǎn)生0～2000bar軌道壓力;

　　3、驅(qū)動信號可調(diào);

　　4、短路保護功能;

　　5、實時測量軌道壓力，并具有高壓保護功能;

　　6、噴油器驅(qū)動信號脈寬及頻率可調(diào);

　　7、噴油器噴射次數(shù)或噴射時間可自由設(shè)定;

　　8、四位高亮度數(shù)碼管數(shù)據(jù)顯示。

       高壓共軌實驗臺是如今廣受關(guān)注的生產(chǎn)重 點，尤其是在延長它的工作上，也是備受關(guān)注，以下是我們?yōu)槟偨Y(jié)的些經(jīng)驗，希望對您使用共軌試驗臺提供一定支持幫助。  

      打開共軌試驗臺機殼側(cè)板可看到柴油箱油標，設(shè)備靜止?fàn)顟B(tài)時，柴油箱液面應(yīng)在三分之二以上。否則進行大流量共軌試驗臺時，低壓油路夾雜空氣或無法供油。共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調(diào)，對不同工況可確定所需的噴射壓力，從而優(yōu)化柴油機綜合性能。由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變動小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。