橋梁頂升同步千斤頂使用不當出現(xiàn)的問題： 1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。 2.支座異常變形：大多因為落梁時不夠平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。 3.支座不能正?；瑒樱憾枕斅溆写罅康幕炷晾?，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。 4.支座開裂：施工因素、支座質量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

橋梁同步頂升法的流程  橋梁支座更換首先進行試頂。開始時應緩慢逐級(可分3～5級)加載，每級頂升量不宜過大，一般控制在2mm到4mm之間。注意觀測梁體頂升位置有無異常；若采用橫梁時，還應仔細觀測支架、加勁橫梁的變形情況，如無異常，再逐級加載到頂升力并使梁體頂升5-10mm，各級加載時間的間隔根據(jù)支架、鋼橫梁連接情況，地基基礎處理情況而定，一般不小于10min～15min。頂升時應配備4個以上專業(yè)人員分別檢查頂升過程中的頂升設備及被頂結構的安全性，每次頂升時要形成完整的設備使用狀態(tài)及梁體健康的報告文件。確保正式頂升時頂升系統(tǒng)及被頂升結構的安全性。  確認頂升系統(tǒng)、臨時支撐系統(tǒng)及被頂升結構安全、可靠后，可正式項升，每一級頂升后及時用型鋼或鋼板做好臨時支撐。臨時支撐面積應按局部承壓計算，并不小于支座面積的1.2倍，臨時支撐應與梁體密貼。臨時支撐做好后，使千斤頂油路緩慢回油至零。拆除千斤項，空出作業(yè)面。







PLC同步頂升系統(tǒng)特點：           高速置零、低速頂升，升降速度可以任意控制；         液壓千斤頂外置式（或內置）位移、壓力傳感器、均載閥，保證了頂升系統(tǒng)在惡劣的工作環(huán)境下的高可靠性；         均載閥的過載保護功能，避免了多缸頂升時常見的脹缸事故；         先進的進油調速和重載先鋒液壓回路，補單是頂升時達到同步，在帶載下降時同樣可保證同步；         操作簡便直觀，并可實現(xiàn)工作的側滾、俯仰等姿態(tài)的調整；         可以掛接彩色觸摸屏，實時在線顯示頂升位移和頂升載荷，也可掛接工控機實時記錄施工全工過程；         可以擴展至32點或32點以上的多點同步，在多點同步工作狀態(tài)下，除保持多點位置的同步外，并可按用戶的要求調節(jié)各支點的載荷分布。  PLC同步頂升系統(tǒng)布置圖：  同步頂升系統(tǒng)頂升過程：         1.安裝千斤頂和位移檢測傳感器裝置，千斤頂?shù)陌惭b必須保證地面平整，位移傳感器安裝要保證拉線垂直。         2. 安裝液壓軟管，根據(jù)千斤頂?shù)姆植?，分別將各個千斤頂串聯(lián)一起再和液壓頂升泵站的油路出口用液壓軟管連接上。        3. 連接電源電纜將總電源插頭泵站然后根據(jù)控制點的分布，分別將位移檢測裝置和液壓頂升泵站上的位移檢測口用信號電纜連接上。        4.同步頂升頂升之前，先檢查一下位移傳感器讀數(shù)是否準確，安排現(xiàn)場人員拉出位移傳感器拉繩，顯示屏上讀數(shù)是否與現(xiàn)場拉繩拉出的位移讀數(shù)一樣。        5.同步頂升之前先執(zhí)行貼合按鈕后，千斤頂開始頂升，當實際壓力達到貼合壓力值時，千斤頂自動會停止頂升。貼合壓力的設定值為：設定值為實際載荷的50%左右。        6.貼合結束后，先設定目標位移量，按下上升按鈕這時千斤頂就自動上升，上升到所設定的目標位移量時自動停止。        7.貼合結束后，先設定目標位移量，按下下降按鈕這時千斤頂就自動下降，下降到鎖設定的目標位移量時自動停止。        8.單動操作：將單動開關撥至左邊位置，然后上升、下降按鈕。如需停止按下停止或總停按鈕。