腳輪之車輪的選擇和介紹

1、決定輪徑大小：通常車輪直徑愈大愈容易推動(dòng)，荷重能力也愈大同時(shí)也較能保護(hù)地面不受損壞，腳輪輪徑大小的選擇首先應(yīng)考慮承載的重量和荷重下搬運(yùn)車的起動(dòng)推力來(lái)決定。

2、車輪材質(zhì)軟硬的選擇：通常車輪有尼龍輪、超級(jí)聚氨脂輪、高強(qiáng)度聚氨脂輪、高強(qiáng)度人造膠輪、鐵輪、打氣輪。超級(jí)聚氨脂輪、高強(qiáng)度聚氨脂輪不論在室內(nèi)室外的地面行駛，都能滿足你的搬運(yùn)要求；高強(qiáng)度人造膠輪則能適用于酒店、醫(yī)i療器械、樓層、木地板、瓷磚地面等要求行走時(shí)噪音小寧?kù)o的地面上行駛；尼龍輪、鐵輪適用于地面不平或地面上有鐵屑等物質(zhì)的場(chǎng)地；而打氣輪則適用于輕荷重及路面軟不平坦的場(chǎng)合。

3、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性：?jiǎn)屋喸酱筠D(zhuǎn)動(dòng)就越省力，滾柱軸承能載較重的負(fù)載，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力較大：?jiǎn)屋啺惭b上優(yōu)i質(zhì)的（軸承鋼）滾珠軸承，能承載較重的負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)更輕便，靈活寧?kù)o。

4、溫度狀況：嚴(yán)寒和高溫的場(chǎng)合對(duì)腳輪的影響很大，聚氨脂輪在零下45℃下的低溫，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活自如，耐高溫輪在高溫275℃下轉(zhuǎn)動(dòng)輕便。

特別注意：因?yàn)?點(diǎn)確定一個(gè)平面，當(dāng)所用腳輪數(shù)量為4個(gè)時(shí)，載重量應(yīng)按3個(gè)計(jì)算。

如何根據(jù)腳輪的材質(zhì)來(lái)延長(zhǎng)使用時(shí)間？

針對(duì)不同的使用場(chǎng)所選擇不同材質(zhì)的腳輪不同材質(zhì)有不同的物理、化學(xué)性能。腳輪的材質(zhì)不同要求使用場(chǎng)所的環(huán)境不同，當(dāng)然腳掄使用壽命會(huì)有所不同。為了避免因腳輪使用場(chǎng)所不當(dāng)引起的使用壽命短的問(wèn)題可以從以下兩個(gè)方面來(lái)解決。一方面腳輪生產(chǎn)廠家每生產(chǎn)消售一只腳倫應(yīng)有相應(yīng)的產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)，說(shuō)明其合適的使用場(chǎng)所。另一方面，使用者在使用腳輪時(shí)應(yīng)清楚腳輪的適合使用場(chǎng)所，避免誤用而造成不必要的拐失。

重型耐高溫腳輪的應(yīng)用

重型耐高溫腳輪在使用中要做好維護(hù)及保養(yǎng)，不可超載。

承載：

重型耐高溫腳輪應(yīng)始終在地面上穩(wěn)定地運(yùn)行。然而，那幾乎是一種純理論的狀態(tài)。在參差不齊的表面上時(shí)，或在過(guò)門(mén)檻、軌道以及坑穴時(shí)，重型耐高溫腳輪會(huì)短暫地離開(kāi)地面。所以，當(dāng)它們被突然超載時(shí)或者當(dāng)4只腳輪中只有3只接觸地面時(shí)，必須承載整個(gè)負(fù)荷。

超載：

超載是導(dǎo)致重型耐高溫腳輪壽命短暫的主要原因；超載會(huì)導(dǎo)致耐高溫腳輪支架變形影響鋼球運(yùn)轉(zhuǎn)軌道，甚至出現(xiàn)支架不堪重負(fù)變形接觸并卡住輪子，導(dǎo)致輪子變形破列、脫膠。所以盡量避免耐高溫腳輪的超載使用，一定要在它的可承受的范圍內(nèi)更好的使用它。

聚氨酯腳輪在應(yīng)用中有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

腳輪廠家生產(chǎn)的聚氨酯腳輪的原材料聚氨酯，是介于一般橡膠與塑料之間的一種材料,這是目前蕞耐磨的彈性體,并且對(duì)人體無(wú)毒i害,又能完全生物降解,還不必添加炭黑和一些有致癌作用的橡膠配合劑,是制造輪胎胎面的理想材料。

那么，小型腳輪廠家生產(chǎn)的聚氨酯腳輪在應(yīng)用中有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

1、聚氨酯腳輪具有良好的物理、化學(xué)耐受性，聚氨酯腳輪具有耐油、耐臭氧、耐老化、耐輻射、耐低溫等優(yōu)點(diǎn)。

2、同樣尺寸的聚氯酯腳輪負(fù)重容量是橡膠輪胎的6~7倍 。

3、耐磨性非常優(yōu)越，尤其是在有水、油等潤(rùn)濕介質(zhì)存在的工作條件下，其耐磨性能表現(xiàn)的更為突出，可達(dá)一般材料的幾倍到幾十倍。

4、其制造工藝簡(jiǎn)單采用液體澆注成型,屬于新型無(wú)簾線澆注輪，因而被人們稱為21世紀(jì)的綠色環(huán)保輪胎，小型腳輪廠家生產(chǎn)的聚氨酯腳輪將是未來(lái)汽車輪胎發(fā)展的主流,在汽車行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用前景。

5、在生產(chǎn)過(guò)程可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)化和自動(dòng)化,在生產(chǎn)和使用過(guò)程中產(chǎn)生很少?gòu)U料,而且更為重要的是廢舊輪胎的部分胎體可以回收用作其他聚氨酯產(chǎn)品,不會(huì)造成環(huán)境污染 。