3、線纜老化：當線束使用時間過長時就會自然氧化；或者該線束表面的絕緣條由于時間問題破損也會導致故障；也有可能是該線束變形或者接觸不良導致出現(xiàn)不同問題。4、質(zhì)量不過關：因為線束市場大應用廣泛，所以導致市場上的線束加工廠家有很多，市場上的線束質(zhì)量也有好有壞，所以大家在選購的時候要注意。汽車線束廠家1、電氣圖的作用：闡述電的工作原理，描述產(chǎn)品的構成和功能，提供裝接和使用信息的重要工具和手段。

內(nèi)聯(lián):相互連接的導線、電器件及其連接關系,是基實際意義的線束

內(nèi)聯(lián)：相互連接的導線、電器件及其連接關系，是基實際意義的線束連接約束關系，它表明了相對獨立胸電信號傳輸回路。內(nèi)聯(lián)點：實際導線進行連接的位置。為了便于布線，通常內(nèi)聯(lián)點并不位于線束圖中的分吏點。

由于信號在線路A和線路B上不同。因此它們的時滯(時間差)在發(fā)送器、或汽車線束產(chǎn)品線路上其他任何地方是不同的。在線路單元輸出端測得的同一方向線路A和線路B上信號的時滯不應超雙線模式下，節(jié)點的兩接收剄的幀內(nèi)沒有信任線的幀，即信任線的幀丟失。膠帶在電池線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、標記等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。線束用膠帶一般分PVC膠帶、氣絨布膠帶和布基膠帶三種。

短路故障檢測儀的檢測過程

先將電子線束的端點編號，并將端點號按顏色分組，然后按組將顏色和端點號輸人檢測儀(一種型號線束只要輸入1次)。檢測儀的檢測過程分為短路故障檢測和開路故障檢測兩步：設某種型號線束有A(紅色)，B(藍色)、C(綠色)三組端點，組內(nèi)各端點之間是連通的，組內(nèi)任一端點與組外端點均不連通。短路故障檢測：先檢測A組內(nèi)任一端點與B，C組內(nèi)各端點之間是否導通，如果不通，說明該端點與B，C組內(nèi)各端點之間無短路故障；如與某端點之間導通，則檢測儀顯示故障類型、故障導線的顏色和端點號。依次檢測A組內(nèi)其它端點與B，C組內(nèi)各端點之間是否導通，就可以實現(xiàn)短路故障檢測。