當(dāng)前，國內(nèi)齒輪加工成套裝備，不論是在外觀造型、規(guī)格參數(shù)還是在主要功能上都有了十足的把握，成功的解決了我國齒輪價(jià)格過程中從無到有的難題，尤其是一些國家科技重大專項(xiàng)對齒輪制造裝備的支持。但國內(nèi)仍有一部分齒輪制造裝備是空白，一些齒輪裝備的可靠性、穩(wěn)定性、及智能性與國外技術(shù)還有一定的差距。集線器齒輪（也稱為太陽或行星齒輪和行星齒輪）許多有色金屬合金，鑄鐵，粉末冶金，甚至塑料用于制造的齒輪。

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常見圓柱齒輪加工，隨著齒輪結(jié)構(gòu)形狀、精度等級、生產(chǎn)批量、條件的不同可以采取不同的工藝方法。雙聯(lián)齒輪材料為40Cr、齒部要求高頻感應(yīng)淬火，硬度達(dá)到52HRC，精度等級均為7級，大小齒輪模數(shù)均為2，小齒輪齒數(shù)為28，大齒輪齒數(shù)為42，中小批生產(chǎn)。工業(yè)通用齒輪的使用就是一種齒輪，主要是在工業(yè)中的原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的齒輪，主要是能夠?qū)⒃瓌?dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)感和動(dòng)力之間直接傳遞給工作機(jī)，從而能夠起到減速的作用，并且還能夠協(xié)調(diào)二者之間的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩關(guān)系。

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根據(jù)兩個(gè)輪的滑動(dòng)系數(shù)的傳動(dòng)規(guī)律，在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理上是一定要過關(guān)的，這也是為了能夠讓大和小的減速齒輪的齒根磨速可以盡可能的相等，如果是小的齒輪可以采用的是質(zhì)量硬度比較大的材料進(jìn)行制作，并且在運(yùn)用熱處理上要讓小齒輪上的硬度要比大齒輪上的硬度高，所以說，小齒輪也可以運(yùn)用一些相關(guān)的技術(shù)來增加產(chǎn)品的耐磨性，然后更換新齒輪后進(jìn)行初始運(yùn)行，通常情況下只需要注意各個(gè)部位之間的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是不是正常，如果是基本上正常，那就可以投入使用，如果是跑臺(tái)和空載試驗(yàn)不充分的話，就達(dá)不到齒輪跑臺(tái)的運(yùn)行目的。傘齒輪就是錐形齒輪，錐齒輪就是用于相交軸之間的傳動(dòng)，單級傳動(dòng)速度可達(dá)到6，較大時(shí)為8傳動(dòng)的效率一般為0。

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“齒輪輪齒相互扣住齒輪會(huì)帶動(dòng)另一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來傳送動(dòng)力。將兩個(gè)齒輪分開，也可以應(yīng)用鏈條、履帶、皮帶來帶動(dòng)兩邊的齒輪而傳送動(dòng)力?！饼X輪一般由輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓和分度圓組成。而兩個(gè)齒輪互相咬合時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的方向會(huì)相反。齒輪側(cè)隙合理性的檢測齒厚偏差可用齒厚油標(biāo)卡尺測量，公法線平均長度偏差和公法線長度變動(dòng)可用公法線千分尺或公法線千分表卡規(guī)來進(jìn)行檢查。相對于其他的傳動(dòng)裝置（例如，摩擦傳動(dòng)等）相比，擁有定傳動(dòng)比的齒輪使其在一些精密機(jī)械（例如，手表，需要極其準(zhǔn)確的傳動(dòng)比）中有很強(qiáng)的優(yōu)勢。在驅(qū)動(dòng)裝置和從動(dòng)裝置相臨近情況下，齒輪傳動(dòng)相對與其他傳動(dòng)方式的優(yōu)勢在于減少所需零件數(shù)目，不足之處在于齒輪的加工制造較昂貴，有潤滑要求。