筑綠環(huán)保建材——高強(qiáng)陶?；炷僚l(fā)

儲(chǔ)罐底腳的支撐。將泡沫混凝土澆階在鋼儲(chǔ)罐（內(nèi)裝粗油、化學(xué)品）底腳的底部，必要時(shí)也可形成一凸形地基，這樣可確保整個(gè)箱底的支撐在焊接時(shí)年處于佳應(yīng)力狀態(tài)，這一連續(xù)的支撐可使儲(chǔ)罐采用薄板箱底。同時(shí)凸形地基也易于清潔。泡沫混凝土的使用密度為800-1000kgm3. 高強(qiáng)陶?；炷僚l(fā)

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發(fā)泡混凝土特點(diǎn)：

(1) 保溫性：導(dǎo)熱系數(shù)是0080-0.135W/(m?k)，熱阻大概是普通混凝土的20-30倍。

(2)耐水性：發(fā)泡混凝土吸水性小，獨(dú)立的封閉氣泡和良好的整體性，使它的防水性能好。

(3) 耐久性：跟主體的工程壽命相同。高強(qiáng)陶?；炷僚l(fā)

(4) 施工簡(jiǎn)單：只需要使用水泥發(fā)泡機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)了。

(5)輕質(zhì)性:體積相當(dāng)于普通水泥混凝土的1/5～1/10左右。

(6)整體性：跟主體工程結(jié)合緊密，不用留界隔縫。高強(qiáng)陶?；炷僚l(fā)

(7)隔音性：含有大量的獨(dú)立氣泡，而且分布均勻，吸音能力是普通混凝土的5倍。

（8）抗壓性：抗壓強(qiáng)度是0.6-5.5Mpa。

泡沫混凝土與加氣混凝土的區(qū)別

泡沫混凝土的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土，二者的差別，只是在氣孔形狀和加氣手段上。氣泡混凝土受毛細(xì)孔作用的影響產(chǎn)生變形，形成多面體，且通常是用機(jī)械方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫，然后再將已制得的泡沫和硅鈣質(zhì)材料、菱鎂材料或石膏材料所制成的料漿均勻攪拌，經(jīng)澆注成型、養(yǎng)護(hù)而成的。而加氣混凝土氣孔一般是橢圓形，且采用化學(xué)發(fā)氣，通過化學(xué)反應(yīng)，由內(nèi)部產(chǎn)生氣體而形成氣孔；高強(qiáng)陶?；炷僚l(fā)

筑綠環(huán)保建材——高強(qiáng)陶?；炷僚l(fā)具體來說，優(yōu)i質(zhì)發(fā)泡劑在1 h后泡沫的沉陷距離和泌水量分別不大于 10 mm、小于等于 80 ml，發(fā)泡倍數(shù)應(yīng)大于等于 20 。截止目前，我國針對(duì)泡沫的質(zhì)量問題還沒有制定出一致的檢測(cè)方法，行內(nèi)一般是據(jù)實(shí)際情況來確定檢測(cè)方法。高強(qiáng)陶?；炷僚l(fā)

泡沫混凝土外墻外保溫板

泡沫混凝土外墻外保溫板是指采用粘貼或干掛工藝固定于外墻面的保溫板。其幅面20×20cm、25×25cm，厚度3～5 cm、密度為150～270kg/m3。很多地方準(zhǔn)備取代泡沫聚苯板，用于外墻外保溫薄抹灰系統(tǒng)，或外墻內(nèi)保溫薄抹灰系統(tǒng)，逐步得到推廣應(yīng)用，成為未來建筑保溫的主導(dǎo)產(chǎn)品之一。高強(qiáng)陶?；炷僚l(fā)

E.K. Kunhanandan Nambiar[22]等研究了填料類型和砂粒大小對(duì)濕養(yǎng)護(hù)泡沫混凝土性能的影響，發(fā)現(xiàn)砂粒尺寸的減小導(dǎo)致泡沫混凝土強(qiáng)度的提高。在實(shí)際工程當(dāng)中，因?yàn)閷?duì)泡沫混凝土有一定的質(zhì)量要求，針對(duì)其質(zhì)量要求考慮是否采用密度較大的集料。在水泥基體中加入微量的氣泡就可滿足設(shè)計(jì)的密度要求,用輕集料即可形成更為密實(shí)的結(jié)構(gòu)[23]。鑒于常用的密度等級(jí)在400～1600kg/m3，所以實(shí)際操作時(shí)會(huì)首先考慮使用輕質(zhì)集料。高強(qiáng)陶粒混凝土批發(fā)

水泥強(qiáng)度激發(fā)劑

      水泥強(qiáng)度激發(fā)劑主要在水泥混合材的場(chǎng)合采用，可以減輕泡沫混凝土早期強(qiáng)度降低的程度。但是，使用激發(fā)劑往往會(huì)降低泡沫混凝土的終強(qiáng)度。

減水劑

      混凝土減水劑使泡沫混凝土即使在較低水灰比下仍然能夠順利完成漿料與泡沫的混合，制備出泡沫分布均勻的泡沫混凝土。所以，摻加適量的高i效減水劑是制備高強(qiáng)泡沫混凝土的重要手段之一。高強(qiáng)陶?；炷僚l(fā)

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泡沫混凝土機(jī)場(chǎng)跑道阻滯系統(tǒng)

泡沫混凝土是一種多孔結(jié)構(gòu)的混凝土，不但能吸收沖擊波的能量，而且可以緩解對(duì)主體材料的損壞。在CAAC（中國民用航空局）的有關(guān)的技術(shù)鑒定下，其作為一種特殊工程材料在EMAS(飛機(jī)跑道攔阻系統(tǒng))的使用加以認(rèn)可。泡沫混凝土機(jī)場(chǎng)跑道阻滯系統(tǒng)是國內(nèi)首i個(gè)附加值、技術(shù)含量雙高的泡沫混凝土產(chǎn)品并且在國際上處于領(lǐng)i先地位。