頻繁的剎車頻繁的剎車必然伴隨著頻繁的啟動，會導(dǎo)致電池頻繁的大電流放電，斷電對其壽命極有影響。

對策：行駛時注意安全，以適當(dāng)?shù)能囁傩旭偳斑M(jìn)，盡量避免頻繁的剎車。

胎壓、輪圈的轉(zhuǎn)動的順暢度

“胎壓”其實就是我們平時經(jīng)常說的沒有充足氣。雖然這兩個因素看起來無關(guān)緊要，但輪胎沒有充足氣，將會增大電動車前進(jìn)的阻力，這樣就會迫使電機(jī)出更大的力，白白消耗有限的電力。

對策：每次騎行前檢查輪胎是否充足氣，輪圈轉(zhuǎn)動是否順暢，小檢測可以使您的愛車更輕松運作。

避免過度日曬和雨淋，冬季行駛速度應(yīng)適當(dāng)降低，剎車注意增加制動距離，防止側(cè)滑和掉頭等，以免危及人身安全。電動三輪車雖然有良好的防水性能，但經(jīng)過水潭，積水等地時，應(yīng)注意涉水高度不能高于輪轂，防止電機(jī)進(jìn)水造成損壞;平時不要用高壓水柱沖洗，以免電子部件及配線浸水造成損壞。

將半軸“牽出來”。

車輪拿掉就可以看到半軸被軸承卡簧卡在內(nèi)部，軸承內(nèi)圓有一個小卡簧，外圓有個大卡簧，用內(nèi)卡簧鉗將大卡簧“夾”出，后再將半軸拔出（兩邊半軸同樣方法取下）。

差速器后橋處拆解差速器。

一體差速器一般是由五個六棱螺絲固定住的，拆解時尖錐子將六棱螺絲內(nèi)部油泥清理干凈，以便六棱扳手更好的“插入”六棱絲內(nèi)部，盡量防止插入不完全擰滑傷手或擰壞絲棱。（同樣把電機(jī)和變檔拉線也從差速器身上分開）