控制油到達(dá)主閥芯的兩端，依據(jù)不同的壓力，推動閥芯移動相應(yīng)的行程，因?yàn)殚y芯本身有錐度的臺階，與閥體組合，不同的行程得到不同的過流面積，再入口壓力穩(wěn)定的情況下，得到不同的流量。蕞終實(shí)現(xiàn)比例功能。

比例閥是由計(jì)算機(jī)（或其他），放大器，比例電磁鐵，錐度臺階的閥芯，入口壓力補(bǔ)償閥（單聯(lián)可以不要），梭閥，內(nèi)置卸荷閥（把多余的流量送回油箱）等構(gòu)成的一個完整的體系。才能真正實(shí)現(xiàn)比例功能。

比例閥系統(tǒng)從電子角度可以簡單看作是一個電感串聯(lián)一個電阻以及機(jī)械轉(zhuǎn)動裝置，轉(zhuǎn)動角度受比例閥的電流值控制，眾所周知，電感充放電時(shí)間常數(shù)τ=L/R，充電電流i=Io*[1-e^（-t/τ）]，放電電流i=Io*[e^（-t/τ）]，L是比例閥的感值，R是整個環(huán)路的電阻值，Io是比例閥的電流，L無法改變，只能改變充放電時(shí)間來達(dá)到改變電流的目的。一個恒流模式的思想是給負(fù)載設(shè)定一個電流值，如果系統(tǒng)檢測到負(fù)載電流小于設(shè)定的值，就會增加充電時(shí)間，減少放電時(shí)間，反之，減少充電時(shí)間，增加放電時(shí)間。

閥的零飄是指閥飄移離開零位。比如，如果閥零位已經(jīng)調(diào)好，溫度或供油壓力變化時(shí)，閥不會保持在零位。要么通過調(diào)整電流，要么通過調(diào)整機(jī)械零位螺釘，這樣可以再回到準(zhǔn)確的零位。需要注意的是，任何導(dǎo)致閥零位的變化，都會導(dǎo)致閉環(huán)控制系統(tǒng)的誤差，諸如在位置伺服控制機(jī)構(gòu)或者壓力控制系統(tǒng)。零飄只是在零遮蓋的閥具有重要的意義。