【源鑫恒業(yè)為您推薦--汽車(chē)后處理尿素系統(tǒng)維修】

當(dāng)排氣溫度傳感器出現(xiàn)性能性故障時(shí)，可能實(shí)際排氣溫度是100攝氏度，而傳感器反饋給電腦的假如是200攝氏度，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無(wú)法得到水解氣化，自然會(huì)在催化器載體處形成結(jié)晶，久而久之形成堅(jiān)硬的尿素結(jié)晶體化合物?！驹傣魏銟I(yè)為您推薦--汽車(chē)后處理尿素系統(tǒng)維修】此外，尿素呈堿性，對(duì)銅、鐵、鋁的腐蝕很大，尿素加注不當(dāng)溢出，會(huì)腐蝕車(chē)輛，另外在平時(shí)攜帶車(chē)用尿素時(shí)，一定要做好防震措施，以免車(chē)用尿素罐因振動(dòng)發(fā)生破損而產(chǎn)生泄漏腐蝕車(chē)輛。SCR系統(tǒng)的催化劑是促進(jìn)尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的，它對(duì)柴油中硫含量有很高的技術(shù)要求。

在正常情況下如果車(chē)不燒尿素，SCR系統(tǒng)會(huì)報(bào)排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障，然后車(chē)會(huì)限扭(通常發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)限制到60%動(dòng)力輸出)。選擇性催化還原技術(shù)（SCR）作為當(dāng)今柴油車(chē)尾氣處理技術(shù)的主流，其經(jīng)濟(jì)性都得到了廣泛的認(rèn)可。國(guó)五車(chē)輛消耗100L的柴油對(duì)應(yīng)消耗尿素為3L-5L，如出超出此范圍，不論多或少都屬于不正常的工作現(xiàn)象，需要進(jìn)行檢修。干線長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)能?chē)輛尿素消耗相對(duì)短途或城市道路行駛車(chē)輛多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是尿素噴射條件需要排氣溫度達(dá)到200攝氏度以上。

先來(lái)看看國(guó)外者的經(jīng)驗(yàn)。為了滿(mǎn)足歐Ⅳ～歐Ⅵ排放法規(guī)，歐美中重型商用車(chē)及柴油機(jī)企業(yè)主要采用了兩條排放控制技術(shù)路線：

其一是“優(yōu)化燃燒 SCR(選擇性催化還原)”技術(shù)路線，簡(jiǎn)稱(chēng)SCR路線，它是通過(guò)優(yōu)化噴油和燃燒過(guò)程，盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而在機(jī)外后處理過(guò)程中，采用尿素溶液對(duì)氮氧化物NOx進(jìn)行選擇性催化還原，這一技術(shù)路線在歐洲占主流，歐洲長(zhǎng)途載貨車(chē)幾乎全部采用這一方案?！驹傣魏銟I(yè)為您推薦--汽車(chē)后處理尿素系統(tǒng)維修】現(xiàn)在市場(chǎng)上的車(chē)用尿素溶液玲瑯滿(mǎn)目，價(jià)格也或高或低，質(zhì)量更是參差不齊。