6米太陽能選用多少瓦合適

太陽能路燈配置往往決定了這款太陽能路燈的價格，很多客戶并不了解這點，不管在哪里都選用瓦數和配置很高的太陽能路燈，這樣不僅導致太陽能路燈報價高，而且也容易造成不必要的浪費，有事甚至被供貨商虛標了參數，造成自己資金的損失。目前大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)選用太陽能路燈高度為6米，如果采用LED光源，單科流明可以達到150瓦流明每瓦，甚至更高的可以達到180-200流明，這個時候我們選用30瓦亮燈就很亮了，部分道路選擇20瓦也是可以的，車流量比較大的道路可以選用40瓦（前半夜全功率亮燈，后半夜半功率亮燈）。這樣既可以滿足照明要求，也可以節(jié)省配置，造成不必要的浪費。太陽能路燈無需負責昂貴的管線鋪設，可任意調整燈具的布局，安全節(jié)能無污染，省電省力免維護。

太陽能路燈白天亮燈原因有哪些：

1、 太陽能板在白天沒有通過控制器給電池充電。    控制器檢測：控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經充滿了，控制器正在以脈沖的小電流充電。    太陽能板：太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電，通常的表現為有電壓（電壓表測試），正常開路電壓在17.5V以上；但是沒有電流。此現象為電池板的線沒有連接好（焊接出現虛焊或接頭不牢固）排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓、電流表檢測數據。如直接從電池板的鋁泊檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。 2、 控制器在連接時由于正負極接反了，造成控制器的元器件燒毀了。

led路燈還存在的問題有哪些？

路燈還存在的問題之一：配光問題，led路燈具目前使用的普遍形式是將矩陣式的led安裝在燈具內，幾乎是在一個平面的安裝，這種設計方式得不到良好的燈具配光。功率型led幾乎都裝有反射器（或透鏡），這種反射器的效率都明顯高于燈具的反射器效率。    led路燈還存在的問題之二：散熱問題。目前道路燈具外殼是鋁材的，直接利用燈具外殼外面作為散熱器，既可以保證IP防護等級的要求，也可以得到很大的散熱面積。另外，燈具外殼組成的散熱器在有落塵時，可以通過自然的風雨而沖洗，從而可保證散熱器工作的持續(xù)有效性。    后，led路燈的驅動電源的問題依舊存在，led驅動電路的要求是能保證恒流輸出的特性，因為led正向工作時結電壓相對變化區(qū)域很小，所以保證了led驅動電流的恒定也就基本保證了led輸出功率的恒定。

太陽能路燈廠家排名                

太陽能路燈廠家排名其實沒有的信息，人們選擇往往還是通過對比廠家和產品來獲得更多信息。

　　路邊的大多數路燈現在已經從傳統(tǒng)的路燈改為新的時尚的太陽能路燈。這是社會發(fā)展進步的變化。事實上，除了視覺上更加美麗的感覺，太陽能路燈具更大的意義在于它可以降低傳統(tǒng)能耗，對節(jié)能環(huán)保具有積極意義。

　　然而，有這么多的路燈制造商,面對中國如此龐大的道路照明市場，太陽能路燈廠家如何才能增加銷量以贏得市場？一些制造商使用錯誤的競爭手段來為短期利益而不是商業(yè)心態(tài)持有資金。雖然當下的低價似乎對客戶有利，但當產品投入使用時，客戶將對交易滿意時留下微笑。如果沒有出現路燈等問題，我們應該選擇哪種太陽能路燈廠家？

　    我公司專注于太陽能路燈具行業(yè)，該公司的聯合研究機構研發(fā)的許多技術成果已獲得國家和行業(yè)認證，處于行業(yè)的前沿。作為太陽能物聯網路燈國家標準的起草單位，國家高新技術企業(yè)，我們將行業(yè)向更健康的方向發(fā)展。

　　我們的太陽能路燈配備鋰電池智能存儲控制系統(tǒng)，自主研發(fā)并獲得。它可以實時監(jiān)控和保護鋰電池的充電，放電電流和電池電壓。它內置先進的智能BMS微機管理系統(tǒng)。過充電、過放電、過流、溫度報警和三重保護，并與PC良好通信。系統(tǒng)實現自動充放電管理，監(jiān)控單元自動測量電池的充放電電流，并對電池進行連續(xù)浮充電量平衡管理。