入冬以來，寒冷天氣持續(xù)不斷，陰雨綿綿的潮濕天氣為運輸帶來不少困難。雨天地面濕滑，車輛需小心謹慎行駛，特別是運載著大量貨物的貨車。潮濕天氣，空氣中水汽彌漫，若是包裝的材質(zhì)不好，貨物則很容易受潮，這些都是重型包裝行業(yè)必須重視的事情。重型包裝行業(yè)目前是以木箱包裝為主，這種木箱密封性、抗潮性都很差，容易發(fā)霉，貨物也很容易受影響。何況雨天運輸條件比較艱難，如若發(fā)生意外，以木箱這種緩沖性較差的材質(zhì)來說，貨物如果發(fā)生擠壓、碰撞，則很容易造成無法逆轉(zhuǎn)的傷害。

木材單位體積的重量稱為密度。木材的密度與含水量有極大的關(guān)系，隨含水量而變化。通常所講的密度是木材經(jīng)空氣自然干燥且含水率為15%時的密度，稱為氣干密度。一般來說，木材密度愈大，愈重，愈堅硬，強度愈高，握釘力也愈大，但愈難加工，愈容易變形、釘釘時愈容易開裂。因此制箱用的木材密度在0.35~0.7g/cm3之間。其次，對木材的含水率有要求。纖維飽和點木材細胞中的水有自由水和吸著水，自由水已全部蒸發(fā)而吸著水處于飽和狀態(tài)時的含水率稱為木材的纖維飽和點。

纖維飽和點與樹種有關(guān)，大致為25%~30%。當(dāng)達到纖維飽和點時，木材的細胞和細胞間隙就像水庫一樣蓄水，木材體積和性能基本不發(fā)生變化；反過來，在纖維飽和點以上時，木材失水，體積與性能基本不變，在纖維飽和點以下時，木材失去水分木材收縮，木材強度增加。通俗點說來，木材干燥的過程中，將木材的纖維飽和點控制在30%的臨界點，木材的硬度才會得以保證。因此木材硬度越高，承受力越強，封閉木箱質(zhì)量也就越好。

我國改革30年來取得的輝煌成果已經(jīng)在各行各業(yè)得以顯現(xiàn)，直接表現(xiàn)的是中國國力的增強、各行各業(yè)不斷順速發(fā)展。

木箱包裝的使用范圍很廣，其大小可定制能適應(yīng)各種產(chǎn)品，在運輸過程中對貨物起到保護作用，受到客戶的好評。但是木制包裝箱在運輸中經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，那么該怎樣解決這些問題呢？

一些包裝箱廠用于搬運貨物，節(jié)省資源，節(jié)省時間。在運輸中木包裝箱也存在一定的問題。運輸過程中如有不慎也會給木箱造成損害。

一、運載工具不清潔造成包裝箱污染。如承載過煤炭、化肥等物質(zhì)后，對運載工具不及時清洗會對再次運輸?shù)呢浳镌斐蓳p害或污染。