1、工作期間zui好不要有人通過，如果確實(shí)需要通過聽該告知司機(jī)停車方可通過，等到人員到達(dá)一定的距離之后才可以繼續(xù)的工作。扒渣機(jī)具有以下幾點(diǎn)特點(diǎn)：1、輸送架后部內(nèi)側(cè)用角鐵支撐，即保證了輸送架尾部有足夠的強(qiáng)度，也更好地保護(hù)輸送滾筒電纜線不被輸送帶及石塊摩擦和擠壓。 2、履帶式扒渣機(jī)工作期間zui好要做好對各個地方的安全保護(hù)，zui好要有專門的人負(fù)責(zé)拖電纜，做好警戒。3、當(dāng)我們要進(jìn)行放炮時應(yīng)該后撤電纜保障安全覆蓋，防止對電纜的損壞。4、扒渣機(jī)司機(jī)一定要持證上崗，但是我們在開始工作前應(yīng)該認(rèn)真檢查扒渣機(jī)的各個零部件是否可以達(dá)到工作狀態(tài)，各個壓油管是否完好無損，操作的各個把手能運(yùn)動靈活，信號是否，如果發(fā)現(xiàn)存在問題一定不要進(jìn)行操作，應(yīng)該及時的處理，等到檢察人員檢查無誤后，各個部件達(dá)到可以工作時方可進(jìn)行工作。

 挖掘機(jī)：學(xué)名“挖掘式裝載機(jī)”，人們俗稱“扒渣機(jī)”。是用于堅(jiān)硬的礦道挖掘與輸送，很便利的代替了人工挖掘輸送的年代。    

      扒渣機(jī)具有三個特定機(jī)械組成：挖掘設(shè)備、裝載設(shè)備、動力設(shè)備。典型的為工作而造成的一臺機(jī)器。    

      動力總成：挖掘裝載機(jī)的核心結(jié)構(gòu)就是動力總成。挖掘裝載機(jī)的動力總成設(shè)計可以在各種崎嶇的地形上自由奔跑。具有強(qiáng)大的渦輪增壓柴油機(jī)、大號深齒輪胎和配有駕駛控制裝置(方向盤、制動器等)的駕駛室。

扒渣機(jī)具有以下幾點(diǎn)特點(diǎn)：

　　1、輸送架后部內(nèi)側(cè)用角鐵支撐，即保證了輸送架尾部有足夠的強(qiáng)度，也更好地保護(hù)輸送滾筒電纜線不被輸送帶及石塊摩擦和擠壓。

　　2、輸送架前部兩端內(nèi)側(cè)倍上16mm鋼板，可以保證扒渣機(jī)的輸送架在正常工作狀態(tài)下不會出現(xiàn)斷裂 變形。

　　3、改進(jìn)后的中心軸改為穿銷固定更容易更換銷軸和銅套，同時在改進(jìn)后的牛頭支座上加上10mm支撐墊片，極大的提高小型扒渣機(jī)裝配緊密度和耐磨性。

扒渣機(jī)主要是由扒渣工作裝置(扒臂)、刮板輸送機(jī)組成。

其中扒臂是由水平擺動座、動臂、斗桿、四桿機(jī)構(gòu)以及扒斗5個部分串聯(lián)而成，是扒渣機(jī)中關(guān)鍵的工作部件。其作業(yè)效率決定了扒渣機(jī)的整機(jī)工作性能。對扒臂進(jìn)行動力學(xué)分析和建模是完成扒臂結(jié)構(gòu)設(shè)計和實(shí)現(xiàn)扒臂運(yùn)動控制所必需的。

扒臂是由多個轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)串聯(lián)而成。是由多個剛體組成的動力學(xué)系統(tǒng).具有非線性以及多輸入、多輸出的特點(diǎn)。各個部件之間存在著復(fù)雜的耦合關(guān)系。