空氣懸架功能作用

相比傳統(tǒng)懸架，由于空氣式可調(diào)懸架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率也會高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)，而用空氣作為調(diào)整底盤高度的動力來源，相關(guān)部件的密封性也是一個問題，另外，如果頻繁地調(diào)整底盤高度，還有可能造成氣泵系統(tǒng)局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。當然，隨著技術(shù)水平的不斷提高，很多問題都得到了良好的解決，同時，應(yīng)用的車型也越來越廣泛。

空氣懸架 - 種類與作用

一般說來空氣懸架控制的內(nèi)容包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數(shù)等三項：

1．車高的控制：分標準、升高和只升高后輪三種；

2．減振器的衰減力控制分低、中、高三擋；

3．空氣彈簧的彈性系數(shù)分軟、硬兩擋。

空氣懸架較以往的普通懸架有著不可替代的優(yōu)勢，因此隨著這種技術(shù)的普及與改進，必然會在以后的汽車工業(yè)中得到更廣泛的應(yīng)用。

空氣懸架

與傳統(tǒng)鋼制汽車懸架系統(tǒng)相比較，空氣懸架具有很多優(yōu)勢。例如，高速行駛時，懸架可以變硬，以提高車身的穩(wěn)定性；長時間低速行駛時，或通過顛簸路面時，以懸架變軟來提高減振效果和舒適性。

空氣懸架系統(tǒng)還能自動保持車身水平高度，無論是空載還是滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸架系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減振特性基本不會受到影響。因此即便是滿載情況下，車身也很容易控制。

空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢，減少對道路的沖擊，保護路面，降低對公路的維修費用?？諒椈蓱壹鼙蠕摪鍙椈蓱壹艿慕?jīng)濟性提高 20%。與大多數(shù)轎車目前采用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比，空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤高度，與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，重要的一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。