輪轂有哪些類型?

    按輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

    1、烤漆輪轂價(jià)格適中、經(jīng)久耐用。

    普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。

    很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。

　　2、電鍍輪轂價(jià)差大。

    電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格相對(duì)便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。

    純電鍍輪轂，色澤保持時(shí)間長久，可說是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。有一些中檔轎車會(huì)原廠標(biāo)配純電鍍輪轂。

輪轂按材質(zhì)又可以分為二大類：鋼輪轂、合金輪轂。

   輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的更大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。如果是液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂聲音最為清脆，而且回音有時(shí)可能持續(xù)幾秒鐘的時(shí)間。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，保時(shí)捷就首先制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車，在20世紀(jì)70年代，這一技術(shù)在礦山運(yùn)輸車等領(lǐng)域得到應(yīng)用。而對(duì)于乘用車所用的輪轂電機(jī)，日系廠商對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)研發(fā)開展較早，目前有地位，包括通用、豐田在內(nèi)的國際汽車巨頭也都對(duì)該技術(shù)有所涉足。目前國內(nèi)也有自主品牌汽車廠商開始研發(fā)此項(xiàng)技術(shù)，在2011年上海車展展出的瑞麒X1增程電動(dòng)車就采用了輪轂電機(jī)技術(shù)。

輪轂的檢查

      四個(gè)輪轂腐爛氧化，2012年就開始了，但是那時(shí)不太懂，而且經(jīng)銷商也沒有告知有這類問題，到了2014年，同類車主告知這是質(zhì)量問題，可以免費(fèi)調(diào)換，后速與經(jīng)銷商投訴要求調(diào)換，但經(jīng)銷商不同意免費(fèi)調(diào)換。很多車主都知道輪胎需要定期互換位置，以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。經(jīng)銷商在質(zhì)保期內(nèi)保養(yǎng)的服務(wù)態(tài)度不好，也沒有及時(shí)給予免費(fèi)專業(yè)技術(shù)保養(yǎng)。

　　車主在用車定不要忘記檢查下輪轂，要知道輪轂上的螺絲會(huì)因?yàn)榉N種原因造成松動(dòng)，為了防止車主在行駛過程中出現(xiàn)螺絲丟失的情況，一定要仔細(xì)檢查。同時(shí)如果聽到車子運(yùn)行中有異響也要及時(shí)作出處理。

輪轂用粉末如何替代液體漆

　　替代傳統(tǒng)底漆

　　從傳統(tǒng)的4涂改為3涂，取消底色漆，使用底面合一型的底粉，成為新的發(fā)展方向。這一工藝的使用，粉末涂料零VOC特性使整個(gè)涂裝過程中的VOC排放下降約20%，涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。

　　替代金屬色漆

　　部分金屬色，從3涂改為2涂。金屬色漆被金屬粉末涂料所代替。金屬色漆通常含有大量的溶劑，是VOC的主要來源。而在轉(zhuǎn)換為零VOC的粉末工藝后，涂裝過程中VOC排放下降近50%，涂裝效率上升、成本降低。

　　在部分特殊的金屬色里，由于涂料制造工藝的不同，金屬粉末涂料表現(xiàn)出比水性漆更好的層間附著力和兼容性，更具優(yōu)勢(shì)。

　　隨著粉末技術(shù)的快速發(fā)展，更多環(huán)境友好型特殊金屬效果得以實(shí)現(xiàn)。例如仿鉻粉末涂料的出現(xiàn)，可用于汽車輪轂代替并不環(huán)保的拋光工藝。