整體駕駛室、內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)保證了舒適性

而對于舒適性來說，其整體的駕駛室設(shè)計(jì)就解決了這點(diǎn)。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

在支撐系統(tǒng)上來說，其采用的就是四點(diǎn)螺旋彈簧支撐，其彈簧結(jié)構(gòu)就經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，多出了橫向拉臂結(jié)構(gòu)，整體來說，舒適度是不屬于普通人們較熟悉的四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室的，這點(diǎn)確實(shí)也可保證舒適性。

而與舒適度息息相關(guān)的座椅來說，其搭載的就是氣囊座椅，并且擁有皮革包裹，以及增加了臂托，如此的設(shè)計(jì)也確實(shí)對于整體的舒適性是有不小的提升。

而內(nèi)飾其他的設(shè)計(jì)上來說，其方向盤是多功能方向盤，直接可通過方向盤里的一些按鍵，來查看車輛的信息，其整體的體驗(yàn)會更好，并且其方向盤還擁有皮質(zhì)進(jìn)行包裹，整體的握感更舒適。

如何實(shí)現(xiàn)乘龍H5的雙人床設(shè)計(jì)

這個(gè)下臥鋪雙人床在空間方面可以容得下兩個(gè)200斤左右體重的卡友并排而睡，并且整體空間并不擁擠。試想一下，以后帶著老婆出車，再也不用擔(dān)心會分床睡了，這樣夫妻生活多和諧。此外除了下臥鋪睡兩個(gè)人之外，上臥鋪也是可以利用上的，儲物、休息兩不誤。

這個(gè)雙人床是如何實(shí)現(xiàn)的呢？首先我們需要把副駕駛座椅前移并且旋轉(zhuǎn)180度，隨后把下臥鋪掀起，打開下方被藏起來的床板，固定好后鋪上原廠匹配的床墊就可以了。美中不足的是主駕駛座椅角度并不能調(diào)整，大腳碰小腳是不能實(shí)現(xiàn)了。

而在其他內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，與普通的高頂雙臥車型并無太大差別。但其中非常值得一說的是除了常規(guī)的多功能方向盤、定速巡航、多媒體大屏之外，實(shí)拍車還配備了自動空調(diào)，當(dāng)然也不排除這是一款高配車型的可能性。

乘龍H5的優(yōu)勢

黃金動力鏈確保了出勤率與燃油經(jīng)濟(jì)性這兩大優(yōu)勢

整套動力鏈來說，玉柴 法士特和濰柴 法士特，就是用戶認(rèn)可的“黃金動力鏈”，即便是旗艦車型，不少也是這樣搭配。而柳汽乘龍H5搭載的就是：法士特8JS95E-C變速箱，這款變速箱來說，其輸入扭矩可達(dá)到950N.m，與本身搭載的發(fā)動機(jī)就匹配。

這樣一來也能夠擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。并且玉柴發(fā)動機(jī)與法士特變速箱相匹配，也保證了出勤率。

至于車橋的選擇來說，整體懸架采用的是前11后12 9多板簧設(shè)計(jì)，車橋是前5噸 后153型10噸車橋，后橋速比是4.1。整體來說，三大件上保證了出勤率與燃油經(jīng)濟(jì)性。

而對于一點(diǎn)的舒適性來說，其實(shí)其整體的駕駛室設(shè)計(jì)就解決了這點(diǎn)。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

新服務(wù)政策助力新老用戶用車無憂

除了將產(chǎn)品進(jìn)行全新升級，乘龍對售后服務(wù)也進(jìn)行了“兩手抓”。針對購買乘龍H5 新K11N LNG牽引車的客戶推出了專屬的“專屬服務(wù)大禮包”。其中，發(fā)動機(jī)保養(yǎng)維修等舉措不僅刷新了行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，更進(jìn)一步將品牌煥新落到實(shí)處，豐富了“乘龍?jiān)诰€”的服務(wù)品牌內(nèi)涵，讓所有新老用戶都能享受“安心托付 信賴無憂”的服務(wù)體驗(yàn)。

針對已購買乘龍H5 K11N LNG牽引車的老客戶，乘龍推出了發(fā)動機(jī)“乘龍暖心禮”：除首保外，額外贈送1次發(fā)動機(jī)保養(yǎng)，且發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)件及重要件質(zhì)保延長6個(gè)月。