浮放道岔不生銹的原因。

1.因?yàn)橛辛熊嚱?jīng)過，持續(xù)的鋼軌與車輪摩擦，鐵銹被清理掉了。

2.鐵路機(jī)車、動(dòng)車組能夠前進(jìn)的力量就來自于車輪與鋼軌之間的摩擦力產(chǎn)生的反作用力，因此只要是有一定運(yùn)量的鐵路線，鋼軌面上都是光滑沒有銹蝕痕跡的。

3.鐵路部門還希望鋼軌面上有銹，因?yàn)橛需F銹就表示粘著系數(shù)可以提高，機(jī)車/動(dòng)車組在經(jīng)過時(shí)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)或者滑行的可能性大幅度下降，從而減少了輪軌損傷的可能性。實(shí)際中，鋼軌剛剛鋪上去的時(shí)候，都是帶著銹的。

前者將一條直路與兩條對(duì)稱的支路連接起來，而后者可以直接分叉或與兩條不同的支路相連。每組鋼軌安裝調(diào)試完畢后，應(yīng)安裝鋼管支架進(jìn)行加固，防止鋼軌因連續(xù)移動(dòng)或意外碰撞而變形。開關(guān)調(diào)整順序?yàn)?，先調(diào)整直線基礎(chǔ)導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌的水平、平面位置滿足設(shè)計(jì)要求，再根據(jù)直線基礎(chǔ)導(dǎo)軌確定直線位置。根據(jù)支撐距離調(diào)整曲線的基本軌跡，然后進(jìn)行調(diào)整。

1、和線路要求相符。要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開和對(duì)稱道岔。渡線道岔要和軌距一致。

   2、軌型相符?？上嗤蚋?，不能低。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg/m或者30kg/m。

   3、軌距一致。如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm軌距

   4、符合行駛車輛速度要求。通過礦車的道岔，其行車v1.5m/秒，可選2、3號(hào)道岔。通過機(jī)車道岔須在4號(hào)以上，v較大。

5.2  轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿（含轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉桿）動(dòng)程應(yīng)按道岔尖軌、心軌動(dòng)程選配。

5.3  單點(diǎn)牽引的內(nèi)鎖閉單開道岔尖軌動(dòng)程為152mm，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)程為165mm～170mm，額定牽引力應(yīng)為3500N?？焖俎D(zhuǎn)轍機(jī)額定牽引力應(yīng)為1500N和2500N兩種。

5.4  兩點(diǎn)及三點(diǎn)牽引內(nèi)鎖閉單開道岔，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)程應(yīng)大于尖軌動(dòng)程5mm以上。

5.5  多點(diǎn)多機(jī)牽引分動(dòng)外鎖閉單開道岔

1)  尖軌一牽引點(diǎn)動(dòng)程為160mm，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)程為220mm；其余牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)程應(yīng)根據(jù)尖軌動(dòng)程合理配置。