汽車坡道做法，簡單工期短

      汽車出入口坡道屬于斜坡比較大的車輛行駛區(qū)域，雨雪天氣比較滑，車輛經常會發(fā)生碰擦事故，那如何解決這個問題呢？

     無震動防滑坡道不僅防滑效果明顯，還具有美觀美化環(huán)境的功能，抗壓強度高，耐磨止滑。防滑坡道分為抗壓層和止滑層，相互作用更能展現材料的品質。抗壓層用于保護基礎地面不被磨損而造成不必要的損耗，延長水泥地面的使用壽命；

     坡道止滑層主要用于減速防滑，降低車輛剎車距離，保持車輛平穩(wěn)勻速行駛，提高安全性。防滑坡道顏色多種多樣可供選擇，屬于水性環(huán)保材料，耐候性好不易褪色。

      無震動防滑坡道已普及到全國各地，車庫出入口防滑處理已經成為必不可少的措施，因為其坡道斜角度比較大，車輛行駛速度不好控制，一旦造成滑坡現象就發(fā)生很嚴重的交通事故。

      還有一個原因是車庫出入口車輛量比較頻繁，對水泥地面是一個很大的沖擊，保護基礎地面也是一個很重要的原因。無震動防滑坡道采用水性樹脂添加坡道骨料進行充分攪拌后施工，干燥后即可使用，方便簡單，工期短，不會長時間影響交通通行。

彩色防滑綠道地面漆的性能

1、路面散水性好, 滑性能，色彩鮮艷；

2、施工迅速，可一夜之間完工。鋪設，這意味著低工時成本；

3、減少因施工引起的交通延誤。特別配制的粘合劑保證了持續(xù)施工。重新開放交通所需的時間大大減少；

4、減少工作場地面積，一條單行路的面積就可以施工；

5、低成本。大概比其它解決方案的省一半費用；

6、降低噪音。用骨料做成的精細結構有傳導音頻的效果，在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝；

7、減少濺水；

8、減少剎車距離：優(yōu)良的防滑性能可減少33%的剎車距離。此外，重型卡車在轉彎處剎車不會產生抱死現象；

9、小的厚度：設計厚度為2--5MM，無須調整街道設施，也不影響排水；

10、重量輕：每平米覆蓋層只有5公斤。

       止滑車道一般運用在地下室車庫的出口或者是自行車的坡道以及自行車的道路，橋梁的上下的坡道或者是公交站臺、公共的車道以及汽車的上下的車道，還有的機場的上下的坡道也在運用這種形式的車道，還有的人行通道和有特殊要求的路面以及美化的區(qū)域會運用到這一方面。3）強度上升速度彩色防滑道路施工完畢，通常很快就要通車，以減少封閉道路和影響交通的時間，這就要求粘結劑強度短時間達到使用要求。

      它之所以被運用到各種的領域是因為它的一些特殊的性能。鴻坤防滑坡道分為止滑層和抗壓層，抗壓層用于保護基礎地面不被磨損，止滑層用于表面增加防滑系數，保障車輛的安全行駛。首先它有抗摩擦力的性能，還可以抗壓力，在沖擊力比較大的時候也能承受住，可以有效的延長使用道路的壽命。它的防滑的性能也十分的好，在道路上行駛的時候比較的平穩(wěn)而且舒適不會有震動的感覺。其次的使用這種車道的話還比較的美觀，對于那些看顏的人來說是一個大的福利，它的止滑車道的圖案十分的美觀而且也相當的鮮明、導向的能力比較的強，十分的醒目也比較的安全，還可以起到美化環(huán)境的功能。