起重機械的用途

      我國由于之前閉關(guān)鎖國的政策和遭受的原因，導(dǎo)致我國的各項發(fā)展都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界上面的其他國家，為了在各個方面與是世界上的各個國家相媲美，我國一直在抓緊對國內(nèi)各項建設(shè)的發(fā)展步伐。我國改革開放后國內(nèi)的經(jīng)濟和生產(chǎn)力都得了大幅的提升，在有了一定的經(jīng)濟實力后，我國開始對國內(nèi)的公路、橋梁、鐵路等方面進行建設(shè)。歐式雙梁起重機的檢查內(nèi)容是哪些我們知道，雙梁起重機在各個方面都發(fā)揮著很大的作用，而其使用的強度一般也是非常大的，因而如何有效的加強其的維護和檢查，可以很好的保障其的性能。這些建設(shè)項目在施工的過程中經(jīng)常需要用到大型的材料，這些材料在運輸和安置的時候是非常麻煩的。

在傳統(tǒng)的使用過程中是采用人力對各類大型材料進行搬運和安裝的，在操作過程中會耗費大量的人力和物力，而且經(jīng)常會發(fā)生意外事故，嚴(yán)重危害了操作人員的安全。門式起重機的出現(xiàn)就很好的解決了這個問題，可以通過機械設(shè)備對大型材料進行吊裝，其在使用過程中不僅操作簡單而且具有高度的安全性。要選擇平坦、潔凈和無油污的地上停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是小吊車裝載過夜，更應(yīng)當(dāng)留意選好停放地址，必要時將后輪頂起。除了門式起重機之外，旋臂起重機、橋式起重機也是目前各類建設(shè)工程中經(jīng)常被使用到的起重設(shè)備。

汽車起重機與輪胎起重機的區(qū)別

汽車式起重機是指起重作業(yè)部分安裝在通用或的汽車底盤上的起重機，半門式門式起重機具有載重汽車的行駛性能。  

汽車式起重機其實我們見得多了，半門式門式起重機工作人員常說的汽車吊汽車吊就是它了，有時看到路上翻個車，那就要靠汽車吊來幫忙了。    

輪胎式起重機是把起重機構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特z底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機，其上部構(gòu)造與履帶式起重機基本相同，為了保證安裝作業(yè)時機身的穩(wěn)定性，起重機設(shè)有四個可伸縮的支腿。半門式門式起重機在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛（注意：是可不用，具體看吊重和環(huán)境。3、大多數(shù)起重機械，需要在較大的空間范圍內(nèi)運行，有的要裝設(shè)軌道和車輪（如塔吊、橋吊等）。為增強穩(wěn)定性或起吊能力，一般要支腿。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，并將機身調(diào)平，以保證起重機的穩(wěn)定。

起重機減速機被磨損有什么好的解決辦法?

　　在實際應(yīng)用中，起重機減速機的運行頻率是非常高的，因此它的主動輪和減速機也需要進行頻繁的運轉(zhuǎn)，以滿足設(shè)備的使用的需求。

　　那么，在反復(fù)啟動、停車、急停的情況下，起重機減速機就很容易被磨損，甚至是滲漏的情況。那針對該類問題，有什么好的解決辦法嗎?

　　當(dāng)門式起重機中減速機的問題發(fā)生之后，過去傳統(tǒng)的方式就是補焊或刷鍍修復(fù)，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。比如補焊的話容易產(chǎn)生無法消除的熱應(yīng)力，使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂;而刷鍍修復(fù)的話容易受厚度的限制，問題仍然得不到根本解決。

　　所以還是改變減速機零部件的制作材料，以高分子HDPE材料將之替代，這樣既不會有補焊的熱應(yīng)力影響，也不會受修復(fù)厚度的限制，重要的是它能避免再次磨損的可能，并大大延長了減速機的使用壽命，對門式起重機來說也能減少故障率的發(fā)生。