山東重廳機電設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長期以來，公司通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)隊伍。

起重機“翻車”防范措施

1、起重機行駛的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。地下送軟土層和基坑要進行夯實和加固處理，路面應(yīng)平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設(shè)枕木、路基箱或厚鋼板軌道;

2、綁扎構(gòu)件的吊索、吊環(huán)應(yīng)經(jīng)計算，所用起重工具，應(yīng)進行檢修，并定期檢查，對損壞者進行調(diào)換。綁扎方法應(yīng)正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機突然失重而傾翻;

3、垂直而大的構(gòu)件，必須查明重量和綁扎可靠。重量不明、綁扎不牢的構(gòu)件，不得起吊，以防造成吊車臂桿折斷;

4、起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖吊，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件，應(yīng)設(shè)牽拉繩。起重機垂直時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施，如在起重機尾部加平衡配重，起重機后邊拉纜風(fēng)繩、未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)等，不得起吊。檢查調(diào)整KBK起重機的滑輪、鋼絲繩、吊鉤、卷揚筒有沒有磨損等現(xiàn)象。起重機嚴(yán)禁進行超負(fù)荷吊裝，以免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻;

起重機軌道檢查注意事項

面對競爭如此巨大的市場，起重機設(shè)備能經(jīng)受得住考驗?zāi)?？我們還要拭目以待。大型電動雙梁起重機適用場合很廣，并且安全度和使用效率都值得稱贊。    

為了使得雙梁起重機設(shè)備能夠在行業(yè)中如魚得水，我們就要將各個小部件都是要考慮到，做到精致化管理，細(xì)致化設(shè)計。    

檢查軌道螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕、如果出現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換新件，如有其他缺陷應(yīng)及時修理。鋼軌上的裂紋可采用魚尾板連接；斜向和幽微裂紋則要去掉有裂紋部分，換上新軌道。  

軌道上不得有疤，軌頂面若有較小的疤或損傷時，可用電焊補平，再用砂輪打光。軌頂面和側(cè)面磨損（單側(cè)）都不應(yīng)超過3mm。    軌道接頭處橫向們移和高低不平偏差不應(yīng)超過1mm,采用魚尾板連接的軌道，連接螺栓不得小于4個，一般應(yīng)有6個。    軌道接頭處應(yīng)錯開，相距不小于1.5m（以塔式起重機）或0.6m（對橋式起重機），接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木，接縫間隙不大于2mm。主動聯(lián)鎖設(shè)備是橋式起重機上多有裸線經(jīng)過，為了避免維修人員觸電，需求在駕駛室通往車駕的倉門口處裝設(shè)主動連鎖設(shè)備。

工作特點

起重設(shè)備暴露的、活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發(fā)的危險因素。

作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機械在運行；作業(yè)場所常常會遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強磁等危險因素，對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。

起重業(yè)中常常需要多人配合，共同進行。一個操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)。作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場緊急情況的能力。多個作業(yè)人員之間的密切配合，通常存在較大的難度。

起重設(shè)備的上述工作特點，決定了它與安全生產(chǎn)的關(guān)系很大。如果對起重設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽，就可能造成傷害或設(shè)備事故。一方面造成人員的傷害，另一方面也會造成很大的經(jīng)濟損失。