汽車鎖的結(jié)構(gòu)

在本系統(tǒng)中，汽車車身控制網(wǎng)絡(luò)采用CAN/LIN混合結(jié)構(gòu)，按照功能劃分可分為各個(gè)模塊：除門鎖模塊外，車身系統(tǒng)還包括座椅模塊、控制面板模塊以及燈組模塊。模塊之間通過CAN總線互聯(lián)，各個(gè)模塊內(nèi)部使用LIN總線互聯(lián)。

門鎖模塊是車身電子設(shè)備中重要的一部分，通過主節(jié)點(diǎn)管理的無線遙控門鎖，可以很便捷的對各個(gè)車門的智能電控單元進(jìn)行控制，同時(shí)及時(shí)反饋節(jié)點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)信息，很大程度的方便了操作和維護(hù)。

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汽車鎖的安全性能

汽車門鎖系統(tǒng)既要保證汽車在正常行駛、泊車過程中的安全，又要保證意外情況下如碰撞、翻車跌落等的安全，同時(shí)還要起到防火、防搶、防盜等安全作用。

當(dāng)門鎖（包括其操縱機(jī)構(gòu)）受到來自于縱向和/或橫向和/或自由跌落方向294.2m/s2(30g)的加速度時(shí)，汽車門鎖必須保持在全鎖緊位置上不得開啟。

汽車鎖

跟據(jù)工差原理來說當(dāng)我們用Y檔將鎖芯向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，這時(shí)總是有一個(gè)彈片與鎖套內(nèi)壁接觸是緊密的，反映在外部手感上就是，當(dāng)我們輕輕觸碰這個(gè)受力片時(shí)他是不動(dòng)的，也是沒有彈性的，如果用力的話，就會(huì)有阻力這種片是要點(diǎn)的。另一種彈片是在我們用Y檔將鎖芯旋轉(zhuǎn)時(shí)，不與鎖套內(nèi)壁接觸，或者說是接觸很輕的片，反映在于感上是當(dāng)我們輕輕觸碰這個(gè)片時(shí)它是有彈性的，并且行程很大。這種片是沒有到位，也不受力的片，先不點(diǎn)。