加撐與拆除圍檁混凝土強(qiáng)度

加撐與拆除圍檁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%時，方可架設(shè)斜支撐，挖土應(yīng)遵循“先撐后挖”的原則；底板、中樓板與圍護(hù)樁之間必須設(shè)置可靠的傳力帶，待傳力帶達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%方可拆除相應(yīng)支撐。拆除支撐必須加強(qiáng)監(jiān)測，情況及時通知設(shè)計方，拆除過程應(yīng)同有關(guān)各方協(xié)同處理。

斜支撐的安裝允許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定a.鋼支撐軸線豎向偏差： 30mm；b.支撐軸線水平向偏差： 30mm；c.支撐兩端的標(biāo)高差和水平面偏差：不大于20mm和支撐長度的1/600；d.支撐的撓曲度：不大于1/100；e.支撐與立柱的偏差： 50mm.

   好處一，在實際的修建過程中是可以很好的起到支撐的作用，這個肯定是很不錯的，而我們在關(guān)注和了解的時候還是需要看看材質(zhì)的好壞，在購買的時候一定要選擇高質(zhì)量的地鐵鋼支撐的材質(zhì)，這樣不僅可以保障更好的使用，主要的是在實際的價值上也是很高的，相信在修建地鐵的時候也會更加的輕松。

   好處二，在整體的美觀性上也是hao的，在選擇這種產(chǎn)品的時候還是需要看看是不是自己想想要的，或者是其他的一些優(yōu)勢，我們比較關(guān)注的是產(chǎn)品本身的價格在市場中是不是合理的，只有在價格上合理，大家在選擇的時候才會更加的放心，或者是可以看看哪些是不錯的，畢竟只有在使用之后才能夠知道。

使用可調(diào)節(jié)鋼支撐可分為三個部分：

   1、使用時,內(nèi)管頂端和支撐結(jié)構(gòu)連接,外管底端和基礎(chǔ)連接,連接件使用同一規(guī)格即M10螺栓,以方便人工安裝和拆卸。

   2、鋼支撐具有一定的可調(diào)范圍,以滿足不同被支撐結(jié)構(gòu)高度的需要。這種范圍的可調(diào)性主要是由內(nèi)管和外管的相對位置的不同固定點來實現(xiàn)的。內(nèi)管具有一排相同間距的孔位,現(xiàn)場支設(shè)時,可根據(jù)實際要求高度調(diào)整內(nèi)管和外管的相對位置(將內(nèi)管上下移動),然后將銷子插入外管微調(diào)段上長孔和內(nèi)管孔內(nèi),再通過手柄轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母直到將銷子緊固為止,這樣就完成了特定高度的鋼支撐的安裝。

   3、拆卸時只需轉(zhuǎn)動手柄將銷子松開,然后取下銷子將內(nèi)管套入外管即可。

對于建造橋梁的施工人員來說，安裝鋼支撐是一項非常重要的工作，那么橋梁鋼支撐怎么安裝更好呢？

其實安裝鋼支撐需要注意技術(shù)交底設(shè)計做到牢固，需要時應(yīng)該加強(qiáng)電焊的質(zhì)量檢查，確保安全性，每根鋼支撐一定要根據(jù)設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，而且要嚴(yán)格檢查構(gòu)件安裝節(jié)點，如果發(fā)現(xiàn)焊接有問題，一定要及時加焊，確保節(jié)點的牢固安全。另外預(yù)應(yīng)力時需要做好相關(guān)的記錄。下面是鋼支撐安裝的整體流程：

1、 安裝前應(yīng)該根據(jù)基坑實際的寬度做配管預(yù)拼，并做好中間節(jié)、固定端、活動端鏈接螺栓是否完全的相關(guān)檢查，已經(jīng)拼裝好的支撐兩端中心線偏心度控制在2㎝內(nèi)，經(jīng)檢查合格后按支撐部位編號。

2、  好采用龍門吊整體吊裝就位，吊點天津地鐵鋼支撐距端部5m位置處。

3、 安裝好的鋼支撐兩端的高差一定要控制在2㎝以內(nèi)，支撐撓曲度不能大于支撐長度的L/400，水平軸線偏差不大于5㎝。

4、  鋼支撐安裝完成之后，需要檢查各個節(jié)點鏈接的穩(wěn)固性，確保符合鋼支撐的安全標(biāo)準(zhǔn)。

5、  增加軸力之后需要再次檢查鋼支撐的穩(wěn)固性并且再次加固。

6、 根據(jù)要求來安裝軸力計，在拼裝管節(jié)的時候，一定要將軸力計同支撐固定端焊接牢固，并將測試線加強(qiáng)保護(hù)。

7、  而所使用的千斤頂、油泵油表一定要提前標(biāo)定，并且定期做好相關(guān)的維護(hù)。