當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障

當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障，且聲屏障平行時(shí)，聲波將在聲屏障間多次反射，越過聲屏障頂端繞射到受聲點(diǎn)，它將會(huì)降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量，用符號(hào)△Lr 表示。

為減小反射聲，一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)α，它是頻率的函數(shù)，為評(píng)價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)NRC。障插入損失的主要物理量。

聲屏障可將高噪聲設(shè)備圍隔,做到鬧靜分開,隔聲效果好

聲屏障可將高噪聲設(shè)備圍隔，做到鬧靜分開，隔聲效果好，外形美觀、堅(jiān)固耐用、安裝方便、光景效果與環(huán)境協(xié)調(diào)，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業(yè)設(shè)備的噪聲?？筛鶕?jù)用戶的需要進(jìn)行特殊規(guī)格設(shè)計(jì)加工。

一、路基段送走基礎(chǔ)形式是設(shè)計(jì)人員根據(jù)具體穿越路段的地址構(gòu)造情況選定的，基礎(chǔ)形式的選擇遵循如下原則：

1：在滿足穩(wěn)定性要求的同時(shí)盡量減少對(duì)已有構(gòu)筑物的破壞，如邊坡、排水溝、標(biāo)志基礎(chǔ)、檢修管井等；

2：鐵路路基聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)避免對(duì)通信電力電纜的干擾并滿足鐵路工務(wù)維修要求；

3：選擇相對(duì)便于施工的基礎(chǔ)形式；

4：盡量降低工程造價(jià)。

二、由于路基段聲屏障的基礎(chǔ)基本都屬于小型基礎(chǔ)，還具有如下特點(diǎn)：

1：基礎(chǔ)埋深淺，混凝土建筑基礎(chǔ)埋深不超過4m，預(yù)制樁隔鋼管樁不超過8m；

2：樁徑小，一般直徑不超過1m；

3：一般樁上都設(shè)置承臺(tái)結(jié)構(gòu)，以有效分散單樁受力；

4：主要材料就地取材，多用混凝土和鋼筋、鋼管等。

隔聲屏障的優(yōu)勢(shì)

可定制成頂部弧形、大戶型聲屏障。PC板具有彎曲性，可依據(jù)設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，變成弧形，亦可熱彎。

阻燃，GB50222-95確認(rèn)，PC板為耐燃一級(jí)，自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。

耐候性強(qiáng)。PC板在零下100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣環(huán)境下其力學(xué)、機(jī)械性能等均無明顯變化。另外，人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。

防結(jié)露，材料表面不易結(jié)露。