V型帶式輸送機(jī)驅(qū)動裝置解析

V型帶式輸送機(jī)驅(qū)動裝置解析

V型帶式輸送機(jī)的驅(qū)動裝置由電動機(jī)、聯(lián)軸器或液力耦合器、減速器、傳動滾筒等組成，有傾斜段的皮帶輸送機(jī)還應(yīng)根據(jù)需要設(shè)制動器或逆止器。驅(qū)動裝置的作用是由傳動滾筒通過摩擦將引力傳遞給輸送帶使其運(yùn)動并輸送貨物。

     大多數(shù)皮帶輸送機(jī)采用單滾筒驅(qū)動，但隨著運(yùn)量和運(yùn)距不斷增大，要求傳動滾筒傳遞的牽引力相應(yīng)增加，因而出現(xiàn)了雙滾筒及多滾筒驅(qū)動。每個傳動滾筒可配一個或兩個驅(qū)動單元，傳動滾筒軸的末端用聯(lián)軸器與驅(qū)動單元連接。

      驅(qū)動電動機(jī)一般采用Y系列籠型電動機(jī)，它具有體積小，造價低、工作可靠的優(yōu)點(diǎn)，且便于實現(xiàn)自動控制。V型帶式輸送機(jī)也叫帶式輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線不可缺少的經(jīng)濟(jì)型物流輸送設(shè)備。功率較?。ā?7kW）時，可通過彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動；功率較大（45-315kW）時，可配以液力耦合器，使啟動平穩(wěn)，在功率很大的情況下，可采用繞線式電動機(jī)，它便于調(diào)控，使長距離皮帶輸送機(jī)平穩(wěn)啟動，解決了多滾筒驅(qū)動的功率平衡問題。

      現(xiàn)代大型皮帶輸送機(jī)的減速器除采用圓柱齒輪傳動外，為了縮小輸送機(jī)驅(qū)動裝置的橫向尺寸，還常采用圓錐齒輪減速器。對于移動式皮帶輸送機(jī)，為減輕自重，傳動裝置多采用帶、鏈條或一級開式齒輪傳動。此外還可采用擺線針輪減速器或采用電動滾筒。

      電動滾筒是把電動機(jī)和減速裝置放在傳動滾筒內(nèi)，因而結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、便于布置、操作安全，適于環(huán)境潮濕、有腐蝕性的工況。③構(gòu)件尺寸：輸送機(jī)的構(gòu)件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。其缺點(diǎn)是電動機(jī)散熱條件不好，檢修不便，傳動滾筒借助其表面與輸送帶件的摩擦傳遞牽引力，傳動滾筒有光面與膠面兩種，膠面又有平膠面、人字花紋膠面（適于單向運(yùn)行）、菱形花紋膠面（適于雙向運(yùn)行）等。

      皮帶輸送機(jī)在選擇膠面時，選擇花紋膠面可增大摩擦系數(shù)，花紋膠面對防止輸送帶跑偏也有一定作用?？梢赃M(jìn)行水平、爬坡、轉(zhuǎn)彎等形式輸送，同時還可以進(jìn)行結(jié)合其他的輸送設(shè)備進(jìn)行組成交叉復(fù)雜的輸送線路進(jìn)行物料的輸送系統(tǒng)。在功率不大、環(huán)境濕度小的情況下采用光面滾筒；當(dāng)環(huán)境潮濕、功率較大、容易打滑時應(yīng)采用膠面滾筒，輸送帶繞過滾筒時，因發(fā)生彎曲會引起疲勞損壞，因此傳動滾筒直徑不能太小。

V型帶式輸送機(jī)的優(yōu)勢

V型帶式輸送機(jī)可以來運(yùn)送各種規(guī)則或是不守則形狀的貨物,使用于建議精準(zhǔn)定位或是需開合的場合。中間驅(qū)動的短皮帶機(jī)要求驅(qū)動滾筒表面加膠兩端做成錐形,改向滾筒、張緊滾筒做成圓柱形。皮帶輸送機(jī)可水平運(yùn)送,亦可彎曲運(yùn)送,彎曲的角度不大于15°。皮帶輸送機(jī)水平運(yùn)送時建議每件貨物的上面大約有兩根托輥支承,彎曲運(yùn)送時亦要求達(dá)三根超過,這種輸送機(jī)所需的功率比較大,運(yùn)送帶壽命比較短,運(yùn)送電壓能力小。

 皮帶輸送機(jī)通常沒專門的防止與消除運(yùn)送帶跑偏西的輔助裝置。借以確保運(yùn)送帶不跑偏,對短且闊的皮帶輸送機(jī),建議于液壓滾筒表面加膠,并且將兩端制成錐形,改往滾筒亦使用圓柱形。我司經(jīng)常采用的皮帶依托方式，按價格從高到低，易依次是帶溝槽平行托輥、普通平行托輥和平板型。對短皮帶運(yùn)送機(jī),建議液壓滾筒表面加膠兩端制成錐形,使運(yùn)送帶受的合力沿帶式輸送機(jī)的中心軸線作用。改向輪子兩端亦制成錐形。下方液壓的短皮帶機(jī)建議液壓滾筒表面加膠兩端制成錐形,改往滾筒、張緊滾筒制成圓柱形。下方液壓的長皮帶機(jī)建議液壓滾筒表面加膠兩端制成錐形,改往輪子兩端成錐形、張緊滾筒使用圓柱形。單向液壓的長皮帶機(jī)建議液壓滾筒表面加膠兩端制成錐形,改往輪子兩端成錐形、張緊滾筒使用圓柱形。

 V型帶式輸送機(jī)使用的傳送帶的厚度自0.6~7mm約,拉伸強(qiáng)度2N/mm到44N/mm,和鋼的摩擦系數(shù)通常于0.25左右,工程應(yīng)付面寬。V型帶式輸送機(jī)裝卸車輸送機(jī)，上坡皮帶機(jī)上固定著電動機(jī)，小皮帶機(jī)和上坡皮帶機(jī)上分別安裝有傳動輥，電動機(jī)通過鏈輪分別帶動上坡皮帶機(jī)和小皮帶機(jī)上的回轉(zhuǎn)輸送帶運(yùn)行，上坡皮帶機(jī)一端安裝一鉸支軸，鉸支軸位于上坡皮帶機(jī)的傳動輥的下部，且上坡皮帶機(jī)可繞鉸支軸擺動。這些運(yùn)送帶具備顏色艷麗,質(zhì)量輕,延伸率大,耐磨性高等特點(diǎn)。依據(jù)輸送帶的材料,運(yùn)送具有織物芯膠帶、PVC帶、鋼帶、網(wǎng)帶等?？椢镄疽嗫煞殖擅薹?、尼龍帆布NN、聚酯尼龍交錯帆布EP等。

V型帶式輸送機(jī)包膠有什么效果

V型帶式輸送機(jī)滾筒包膠后會有什么作用呢？涂膠輥可有效保護(hù)金屬輥表面不被磨損。電動滾筒是把電動機(jī)和減速裝置放在傳動滾筒內(nèi)，因而結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、便于布置、操作安全，適于環(huán)境潮濕、有腐蝕性的工況。輥?zhàn)酉鹉z具有菱形圖案或人字形圖案，這可以增加橡膠板的表面摩擦并有效地防止輥?zhàn)雍蛡魉蛶еg的滑動。摩擦，減少皮帶打滑，減少滾筒表面的材料附著力，從而減少皮帶的偏差和磨損，提高操作效率，同步滾筒和皮帶，確保皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的?

傳統(tǒng)的熱硫化輥

這種技術(shù)相對落后。首先要了解，V型帶式輸送機(jī)如空載啟動必須要等待其正常運(yùn)轉(zhuǎn)以后才可以入料，禁止先往里入料然后再開車。傳統(tǒng)的熱硫化橡膠輥具有低硫化壓力和高硫含量。此外，橡膠面板具有低橡膠含量，差的橡膠耐磨性和非常短的使用壽命。老化容易老化，老化后橡膠變硬，導(dǎo)致輸送輥與皮帶之間的附著力降低，清洗功能降低，輥熱封裝技術(shù)落后，操作復(fù)雜，并且不能進(jìn)行現(xiàn)場施工;熱硫化橡膠的成本較低，在熱硫化過程中，硫化過程中的壓力有些低，導(dǎo)致滾筒熱包裝，耐磨性不太好，長途運(yùn)輸也給制造商帶來一定的成本，所以熱硫化橡膠涂層。份額越來越小。

新型冷硫化輥橡膠

采用現(xiàn)場冷封裝技術(shù)，現(xiàn)場施工方便。粘合強(qiáng)度為。V型帶式輸送機(jī)其結(jié)構(gòu)是在平形橡膠運(yùn)輸帶兩側(cè)粘上可自由伸縮的橡膠波形立式“裙邊”，在裙邊之間又粘有一定強(qiáng)度和彈性的橫隔板組成匣形斗，使物料在斗中進(jìn)行連續(xù)輸送。硫化速度快。使用壽命長。V型帶式輸送機(jī)滾筒橡膠板由耐腐蝕和耐磨的橡膠板制成。這種橡膠材料致密，具有高橡膠含量和耐受性。研磨優(yōu)異的抗拉伸性和抗撕裂性，使用壽命一般為同類橡膠的5-8倍，常溫常壓硫化，這種冷硫化粘接能力為7~8的國產(chǎn)熱硫化技術(shù)這種輥涂技術(shù)適用于現(xiàn)場維修，特別適用于煤礦井下不含硫化橡膠密封條件的地方，如空間狹窄。