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太陽(yáng)能路燈的構(gòu)成太陽(yáng)能路燈由太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能操控器、蓄電池、LED驅(qū)動(dòng)模塊、LED路燈、路燈桿等構(gòu)成。太陽(yáng)能電池板的效果太陽(yáng)能電池板的效果便是收集光照，將光能轉(zhuǎn)化成為電能，是太陽(yáng)能路燈的核心部件。太陽(yáng)能路燈作為新能源的一種典型應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)的不少地區(qū)都有相應(yīng)的應(yīng)用實(shí)例。太陽(yáng)能電池板在選型時(shí)要?dú)w納考慮輸出電壓、輸出電流、峰值功率和轉(zhuǎn)化功率等。太陽(yáng)能電池板所輸出的是直流電。

　　操控器的效果操控器是整個(gè)體系的大腦，首要起著充放電辦理的效果。工作穩(wěn)定可靠，免維護(hù)，適用于居民小區(qū)、別墅、公園、廣場(chǎng)、道路等公共場(chǎng)所照明與裝飾等。白日光照比較強(qiáng)的時(shí)分，操控器將路燈封閉，一起操控太陽(yáng)能電池板對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，將電池貯存起來(lái)；在夜晚，操控器把LED等點(diǎn)亮，一起操控蓄電池放電將電壓轉(zhuǎn)化為適宜LED的作業(yè)電壓，操控器中有一個(gè)光控模塊，一般是由光敏電阻構(gòu)成的感光電路。

　　蓄電池的效果蓄電池起著貯存電能的效果，將白日光照轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的電能貯存起來(lái)，晚上在操控器的效果下給LED燈供電，使LED被點(diǎn)亮起到照明效果，總歸，將一般路燈改成太陽(yáng)能路燈，需求增加太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能操控器、蓄電池?zé)?，或許還會(huì)用到LED驅(qū)動(dòng)器。其次，太陽(yáng)能是取之不盡，用之不竭，清潔無(wú)污染并可再生的綠色環(huán)保能源。

太陽(yáng)能LED路燈靈活方便

太陽(yáng)能是真正綠色無(wú)污染的新能源，由太陽(yáng)能電池板、蓄電池、控制器、逆變器等等組成的太陽(yáng)能太陽(yáng)能路燈，其發(fā)電系統(tǒng)擁有水電、火電所不可比的清潔性、安全性、普遍性等優(yōu)點(diǎn)。太陽(yáng)能路燈的優(yōu)勢(shì)是不可代替的。太陽(yáng)能路燈是利用太陽(yáng)能發(fā)電、蓄電池儲(chǔ)電、控制器控制著蓄電池的充放電來(lái)工作的。2、在立燈具的位置預(yù)留(開(kāi)挖)符合標(biāo)準(zhǔn)的坑(根據(jù)燈桿高度設(shè)計(jì)深度)?？刂破鞣譃楣饪睾蜁r(shí)控兩種。白天，當(dāng)陽(yáng)光照射在太陽(yáng)能電池表面時(shí)，太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電能通過(guò)控制器對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；夜晚，光線逐漸減弱，太陽(yáng)能電池的工作電壓、工作電流不斷減小，當(dāng)工作電壓小于控制器設(shè)定電壓時(shí)，控制器開(kāi)始啟動(dòng)負(fù)載，此時(shí)太陽(yáng)能路燈點(diǎn)亮；當(dāng)達(dá)到設(shè)定的時(shí)間或環(huán)境光線過(guò)強(qiáng)時(shí)，控制器自動(dòng)關(guān)閉負(fù)載，太陽(yáng)能路燈電池開(kāi)始充電。由此不斷循環(huán)。

太陽(yáng)能路燈組件生產(chǎn)線為您詳細(xì)解析太陽(yáng)能路燈發(fā)電原理

在能源日益短缺、環(huán)境污染和環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受重視的情況下，充分開(kāi)發(fā)利用太陽(yáng)能已成為當(dāng)前社會(huì)各界所關(guān)注的焦點(diǎn)之一。太陽(yáng)能電池板在選型時(shí)要?dú)w納考慮輸出電壓、輸出電流、峰值功率和轉(zhuǎn)化功率等。太陽(yáng)能路燈作為新能源的一種典型應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)的不少地區(qū)都有相應(yīng)的應(yīng)用實(shí)例。太陽(yáng)能路燈具有安裝后無(wú)需支付電費(fèi)、無(wú)需架設(shè)輸電線路或鋪設(shè)電纜、清潔環(huán)保、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，受到了相關(guān)方的青睞，在很多城市和鄉(xiāng)村都能看見(jiàn)以試驗(yàn)或示范形式出現(xiàn)的太陽(yáng)能路燈。

太陽(yáng)能路燈工作原理是將太陽(yáng)能提轉(zhuǎn)化為電能從而實(shí)現(xiàn)照明，路燈頂部是太陽(yáng)能電池板又名光伏組件，白天這些多晶硅制成的光伏組件將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池中，使太陽(yáng)能路燈在智能控制器的控制下，太陽(yáng)能電池板經(jīng)過(guò)太陽(yáng)光的照射，吸收太陽(yáng)能光并轉(zhuǎn)換成電能，白天太陽(yáng)電池組件向蓄電池組充電。目前采用的太陽(yáng)能路燈蓄電池有：密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池，電壓一般為12V或24V，這是由于他們的免維護(hù)，和高環(huán)保被廣泛的使用。傍晚，通過(guò)控制器的控制將電能輸送給光源，為人們?cè)谝雇磉M(jìn)行照明。晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實(shí)現(xiàn)照明功能。

太陽(yáng)能路燈中鋰電池和膠體蓄電池的區(qū)別，主要有以下幾點(diǎn)：

1，環(huán)保性，鋰電池沒(méi)有污染，而膠體蓄電池有重金屬鉛的污染

2，安全性，動(dòng)力型鋰電池(錳酸鋰、磷酸鐵鋰)材料不同安全性有所差別，膠體蓄電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性比鋰電池高。

3，比能量，鋰電池的質(zhì)量比和體積比能力都高于膠體蓄電池大概約40%。

4，價(jià)格方面，相同容量的鋰電池價(jià)格是膠體蓄電池的一倍還多些

5，使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒(méi)有記憶效應(yīng)，充電1500次后約85%的存儲(chǔ)能力，而膠體蓄電池為500次左右，而且記憶效應(yīng)明顯

6，自放電率，鋰電池月自放電<3%，膠體蓄電池15~30%，差異明顯

7，放電特性，簡(jiǎn)單的說(shuō)同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比膠體蓄電池多放出來(lái)約30%的電

8，電壓平臺(tái)，鋰電池電壓平臺(tái)都>3V，膠體蓄電池是2V