在人們享受著電動(dòng)車之便捷的同時(shí)，一個(gè)隱性的問(wèn)題也悄悄顯現(xiàn)，那就是95%電動(dòng)車使用鉛酸電瓶，內(nèi)部極板因反復(fù)充放電而產(chǎn)生硫化物晶體，其實(shí)際使用時(shí)間大大低于設(shè)計(jì)壽命，頻繁更換電瓶不但加重消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，而且更換下來(lái)的電瓶廢棄后亦容易造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。由于鉛酸蓄電瓶具有種種優(yōu)勢(shì)，據(jù)預(yù)測(cè)，今后的幾十年內(nèi)，回收廢舊電瓶在多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用仍無(wú)可替代。在這種情況下，運(yùn)用高科技手段，改善鉛酸蓄電瓶的工作性能，延長(zhǎng)蓄電瓶使用壽命，不失為一種節(jié)約資金和能源，減少環(huán)境污染的有效途徑。利用鉛酸電瓶修復(fù)技術(shù)對(duì)廢舊電瓶進(jìn)行復(fù)原，平均綜合成本不到購(gòu)新電瓶的1/4，另外，還有汽車、通信、電腦等領(lǐng)域使用的大量的鉛酸電瓶?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，比經(jīng)濟(jì)效益更重要的是，它可以使來(lái)自鉛酸蓄電瓶生產(chǎn)、使用以及廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的影響減少60%以上，還可以節(jié)約大量的電力、能源、各種生產(chǎn)資料。

其中，在眾多火災(zāi)事例中，電動(dòng)車電瓶起火也占了很大一部分?？赡苡腥瞬幻靼琢?，好好的，電瓶怎么還會(huì)出現(xiàn)起火呢實(shí)際上，電動(dòng)車的電瓶在充電的時(shí)候?qū)Νh(huán)境有很大要求，只有引起注意，才能避免和起火現(xiàn)象。過(guò)多充電。

一般情況下，八小時(shí)的充電，完全能夠滿足用戶的需求，但是有些用戶為了讓電動(dòng)車電瓶多充一點(diǎn)電，多走一點(diǎn)路程，基本上十二小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間很常見(jiàn)。事實(shí)上，不但不會(huì)積累，還會(huì)降低使用性能。短路導(dǎo)致起火，進(jìn)而。電瓶回收人員介紹說(shuō)，有不少的用戶有隨身攜帶電瓶充電器的習(xí)慣，這雖然能夠解決電動(dòng)車沒(méi)電的尷尬，但弊端在于，充電器很容易因?yàn)轭嶔ぴ斐砷_(kāi)焊，終充電中出現(xiàn)短路。高溫加長(zhǎng)期充電導(dǎo)致電瓶起火。炎熱的高溫會(huì)帶來(lái)很多隱患，比如電動(dòng)車電瓶充電的時(shí)候，很多用戶都是直接在車子上充電。會(huì)埋下隱患的，比如高溫引起的起火。所以大家要避免過(guò)度和高溫充電。

我們?cè)负虸T企業(yè)，大中院校金融機(jī)構(gòu)廠礦企業(yè)，企事業(yè)單位的同仁一起通力合作努力做好廢舊物資回收環(huán)保再利用! 通訊設(shè)備回收：移動(dòng)，電信，電話程控交換機(jī)，日本 NEC 、松下、東芝、日通工；德國(guó) 西門子；法國(guó) 阿爾卡特；韓國(guó) 三星；美國(guó) AVAYA；諾基亞，愛(ài)立信設(shè)備廢電池對(duì)環(huán)境的影響成為國(guó)內(nèi)媒體熱門話題之一。有的報(bào)道稱電池對(duì)環(huán)境污染很嚴(yán)重，一節(jié)電池可以污染數(shù)十萬(wàn)立方米的水。有的甚至說(shuō)廢電池隨生活垃圾處理可以引起諸如日本水俁病之類的危害，這些報(bào)道在社會(huì)上引起了很大反響，有很多熱愛(ài)環(huán)保的人士和團(tuán)體開(kāi)展或參加了回收廢電池的活動(dòng)。

然而，國(guó)家環(huán)?？偩钟嘘P(guān)人士卻認(rèn)為，廢電池不用集中回收，以前有關(guān)廢電池危害環(huán)境的報(bào)道缺乏科學(xué)依據(jù)，在某種程度上對(duì)群眾造成了誤導(dǎo)。那么，廢電池怎樣處理才科學(xué)呢?

廢電池回收類：鉛酸蓄電池、UPS電池(電瓶)，鋰離子柱形，方形，聚合物電池，鎳鎘，鎳氫，組裝電池