差速電機(jī)因扭矩大，爬坡載重能力強(qiáng)而被三輪車行業(yè)廣泛應(yīng)用。目前的電動(dòng)三輪車的電機(jī)多為差速電機(jī)。

作為三輪車的驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)裝置，差速電機(jī)通過中間的"差速器"的齒輪向兩邊半軸傳遞動(dòng)力，使兩邊車輪以滾動(dòng)的形式做不等距行駛。

電機(jī)故障。電機(jī)故障多為霍爾故障和差速器內(nèi)部機(jī)械故障。

1、霍爾檢測。拿出常用工具萬用表，調(diào)至20v檔位，用紅筆介入霍爾的正極線上，黑筆分別介入霍爾的黃線、綠線、藍(lán)線上，隨后打開電源鎖，微微轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)輪，電壓變化則相對應(yīng)的霍爾是正常的，一般電壓的變化范圍是0-5v，相反，電壓保持不變則對應(yīng)霍爾有故障，需要對霍爾進(jìn)行更換。

電動(dòng)三輪車采用大容量牽引用鉛酸電池,動(dòng)力強(qiáng)大；直流電動(dòng)機(jī)；具有倒車開關(guān) ,可以方便的實(shí)現(xiàn)倒車行駛功能 ,并具有語音提示 ,這在道路狹窄的胡同、小巷非常實(shí)用 ,無論行駛停車均非常方便。電動(dòng)三輪車在運(yùn)行過程中沒有污染 ,有利于環(huán)境的保護(hù) ,可以在夜間電力低谷時(shí)充電 ,充分利用電力資源 ,有環(huán)保節(jié)能的社會效益。 電動(dòng)三輪車充電、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計(jì) ,采用部件 ,使運(yùn)行成本大大降低 ,平均運(yùn)行費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同等汽車。

一、? 調(diào)節(jié)車把高低時(shí)，別把立管安全線露出在前叉鎖母之外。

二、? 調(diào)節(jié)鞍座高低時(shí)，注意鞍管安全線不應(yīng)露出車架中管之外；具體高度以騎行者兩腳可以著地為準(zhǔn)，以保證舒適、安全。

三、? 前后車閘操縱要靈活，并能借助彈簧的彈力迅速復(fù)位，受閘后，閘把與把套之間的間隙應(yīng)留有一指距離，兩側(cè)閘皮與輪輞受車閘部分平行，其上下、左右偏差一致。（這一點(diǎn)一定要注意，閘車不靈時(shí)，容易造成事故，閘車太死時(shí)，又會耗電，對電機(jī)控制器造成損壞）

為了保證安全，電動(dòng)三輪車的電門請?jiān)谏宪嚂r(shí)打開，停車或推行時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電門，以防無意旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把，造成車輛突然啟動(dòng)而發(fā)生意外。小孩子駕使著三輪車行駛的事情，不是小概率事件！這一點(diǎn)，請廣大車主一定要留意。不要同時(shí)使用電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)把與剎車閘把，以免造成電機(jī)過載而損壞其他部件。這一點(diǎn)在成年人身上是不會出現(xiàn)的。不過一旦有上述現(xiàn)像，該車的控制器或唭 它部件就有可能憋燒！