2012 年以來，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)著重在量大面廣、拉動(dòng)作用強(qiáng)的應(yīng)用領(lǐng)域，深入開展調(diào)研，尋找新產(chǎn)品、尋求對(duì)其他傳統(tǒng)材料可替代性、對(duì)比國內(nèi)外鋁消費(fèi)差異和差距，確定了一個(gè)又一個(gè)新風(fēng)向標(biāo)，形成一批可較快帶動(dòng)鋁消費(fèi)增長的重點(diǎn)應(yīng)用。在挖掘具有較大增長空間的新亮點(diǎn)的過程中，確定方向是關(guān)鍵。由于堿蝕工藝要求高如果堿蝕不好則會(huì)造成鋁材表面出現(xiàn)長條坑紋、斑點(diǎn)等。建筑結(jié)構(gòu)和交通運(yùn)輸一直是我國主要的鋁消費(fèi)領(lǐng)域，在總消費(fèi)量中所占比例超過一半，考慮到我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展所處階段，預(yù)計(jì)在 未來 5 至 10 年，這兩大領(lǐng)域的占比仍將領(lǐng)，特別是交通工具輕量化趨勢將會(huì)助力交通運(yùn)輸成為鋁消費(fèi)領(lǐng)域中的黑馬。為此，擴(kuò)大應(yīng)用工作重點(diǎn)著眼于建筑和交通，并用了 6 年多的時(shí)間，通過大力宣傳，擴(kuò)大認(rèn)知，對(duì)接上下游產(chǎn)業(yè)鏈，搭建技術(shù)交流平臺(tái)，爭取政策支持，培育市場，引導(dǎo)消費(fèi)。

與此同時(shí)，還有一些新的應(yīng)用也在快速的增長。如鋁合金過街天橋目前國內(nèi)已建成50多座，在建的還有20多座；鋁燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的突破和鋁空電池的成功研制，使鋁在工業(yè)屬性基礎(chǔ)上，表現(xiàn)出了能源屬性，作為一種新的能源材料，展露出巨大發(fā)展?jié)摿椭卮髴?zhàn)略意義，已有產(chǎn)品包括露營燈、通信鋁燃料UPS電源、冷鏈物流車等。目前我國載重掛車保有量超過350萬輛，雖在汽車總保有量中占比不高，但其燃油消耗量卻高達(dá)汽車總消耗量四分之一以上。此外，大飛機(jī)用鋁板、汽車車身薄板等產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性等方面 都已取得一定突破。

在酸砂工藝的介紹上，鋁是電負(fù)性很強(qiáng)的金屬，對(duì)氧原子有著很強(qiáng)的親和力，鋁在空氣中會(huì)生成一層薄而致密的氧化膜，這層氧化膜具有一定的保護(hù)作用。但是這層保護(hù)膜在自然環(huán)境中生成需要的時(shí)間長達(dá)48天以上，而且不均勻，因此自然環(huán)境下出來的鋁排防腐性和氣密性不佳，容易導(dǎo)致制冷劑泄漏。整體來看，今年鋼廠冬儲(chǔ)力度明顯偏小，且鋼材市場缺乏利好提振，下周礦價(jià)弱勢格局仍將延續(xù)，個(gè)別市場需緊密關(guān)注鋼廠鐵粉庫存情況，或有企穩(wěn)可能。而酸砂工藝則是讓鋁的每在很短的時(shí)間內(nèi)均勻的生成8—12絲的氧化膜，對(duì)鋁排起到保護(hù)作用。