定期檢驗(yàn)中限速器的動(dòng)作速度校驗(yàn)如今，XC系列的限速器測(cè)試儀被廣泛使用在開展限速器校驗(yàn)。然而電梯在實(shí)際使用過一段時(shí)間之后，安全鉗與限速器都會(huì)相應(yīng)出現(xiàn)磨損、疲勞、銹蝕等眾多問題，這些問題雖小，但會(huì)造成主要參數(shù)的變化或功能減弱、喪失等影響。在這里，我們這個(gè)型號(hào)XC系列的限速器測(cè)試儀做如下分析，以此來供限速器校驗(yàn)的人員作為參考，進(jìn)而提高限速器校驗(yàn)的質(zhì)量。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

維修建議：

1.首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。

2.詢問是否有三角鑰匙打開過層門，在廳外用三角鑰匙重新幵關(guān)一下廳門。

3.確保在檢修狀態(tài)下，在控制屏分幵短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部分還 是轎門部分故障。

4.如是廳門部分故障，確保檢修狀態(tài)下，短接廳門鎖回路，以檢修速度運(yùn)行電 梯，逐層檢查每道廳門聯(lián)鎖接觸情況（別忘了被動(dòng)門）。

注意：在修復(fù)門鎖回 路故障后，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復(fù)到快車狀態(tài)。另外，目 前較多電梯雖然門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取 -付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測(cè)，如果門鎖繼電器本身接觸不良, 也會(huì)引起門鎖回路故障的狀態(tài)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

關(guān)門力限幵關(guān)

作用：有的電梯門裝有關(guān)門力限幵關(guān)，當(dāng)門在關(guān)閉過程中如果受 到一定阻力門卻仍然關(guān)不上，則該幵關(guān)動(dòng)作，門向幵門方向旋轉(zhuǎn)。有的變頻門 機(jī)雖然沒有這個(gè)幵關(guān)，但也有類似的功能。在關(guān)門時(shí)如果遇有一定的阻力，通 過變頻器的計(jì)算門機(jī)電流超過一定值時(shí)仍不能關(guān)上，則向反方向幵啟。

故障狀態(tài)：當(dāng)關(guān)門力限開關(guān)有誤動(dòng)作時(shí)門會(huì)始終關(guān)不上。幵關(guān)門按鈕作用：自 動(dòng)位時(shí)，如果按住幵門按鈕，則電梯門長時(shí)間幵啟，可以方便乘客多時(shí)正常進(jìn) 出轎廂。按一下關(guān)門按鈕，可以使門立即關(guān)閉。檢修位時(shí)，用來控制電梯的幵 關(guān)門。故障現(xiàn)象：有時(shí)開關(guān)門按鈕被按后會(huì)卡在里面彈不出來。如果開門按鈕 被卡住可能會(huì)引起電梯到站后門一直開著關(guān)不起來。關(guān)門按鈕被卡住會(huì)引起到 站后門不幵啟。

維修：查明原因，保證按鈕動(dòng)作靈活可靠。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

直流門機(jī)系統(tǒng)中常見的故障：

現(xiàn)象1：電梯開門無減速。有撞擊聲。原因：門開啟時(shí)打不到開門減速限位。 幵門減速限位已壞，不能接通。開門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接 觸不良。

現(xiàn)象2：電梯關(guān)門無減速，關(guān)門速度快有撞擊聲原因：門關(guān)閉時(shí)打不到關(guān)門減 速限位。關(guān)門減速限位已壞，不能接通。 關(guān)門減速電阻己燒斷或中間的抱 箍與電阻絲接觸不良。

現(xiàn)象3：開門或關(guān)門時(shí)速度太慢。原因：幵門或關(guān)門減速限位已壞，處在常接通 狀態(tài)。

現(xiàn)象4：門不能關(guān)只能幵（JKM與JGM動(dòng)作正常）原因：可能是關(guān)門終端限位已 壞，始終處于斷開狀態(tài)。

現(xiàn)象5：門不能幵只能關(guān)（JKM與JGM動(dòng)作正常）原因：可能是開門終端限位已 壞，始終處于斷開狀態(tài)。

現(xiàn)象6：門即不能開也不能關(guān)（JKM與JGM動(dòng)作正常）原因：可能是開關(guān)門總電 阻已燒斷。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制