住人集裝箱在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用

（1）臨時(shí)安置房

即在很多災(zāi)后重建工作中將集裝箱建筑作為臨時(shí)安置房使用，一方面集裝箱可以用作救災(zāi)物資的運(yùn)送媒介，另一方在貨物卸載之后便可以直接就地利用成為臨時(shí)的安置所，起到了物資運(yùn)送以及臨時(shí)居住兩種作用。例如汶川事故后我國(guó)便利用了集裝箱建筑作為臨時(shí)的校舍，采用該種建筑形式具有良好的防火抗風(fēng)、防震安全的特性，并且其墻體得到了改進(jìn)具有較好的隔熱御寒的性能，安全舒適；加之在其四周還加入了防火隔熱材料，并將箱體同地板連成一個(gè)整體，穩(wěn)定性更強(qiáng)。拆搭更便捷住人集裝箱通過模塊的優(yōu)化設(shè)計(jì)較大化的簡(jiǎn)便了拆搭的過程，一方面更好的提升了集裝箱房屋的可操作性，另一方面通過優(yōu)化拆搭大大降低了人力成本的支出，滿足了即時(shí)居住的標(biāo)準(zhǔn)要求，為使用成本的降低提供了更有價(jià)值的保障。在自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，集裝箱建筑由于輕巧的材質(zhì)以及穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，可以避免對(duì)內(nèi)部使用人員的傷害。集裝箱建筑的使用壽命一般在15年至20年之間，并且由于能夠被回收利用，因而不會(huì)造成環(huán)境污染。

(2)學(xué)生公寓

學(xué)校的學(xué)生公寓是學(xué)校建筑中的重要建筑之一，每年學(xué)校對(duì)于入學(xué)的學(xué)生數(shù)量沒辦法進(jìn)行非常準(zhǔn)確的計(jì)算估量，因而校舍的數(shù)量便無法確定。門到場(chǎng)（doortocy）：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。磚混校舍無論是增加還是減少都極為不方便，增加會(huì)占用大量的土地，若是閑置便是一種資源的浪費(fèi)，那么采用集裝箱建筑作為學(xué)生公寓，便可以對(duì)該種問題進(jìn)行有效解決，從外觀上看，集裝箱學(xué)生公寓同一班建筑沒有差異，在作用和舒適度上也較高，并且成本更低，可使用性較強(qiáng)。目前我國(guó)已經(jīng)有很多地區(qū)開始嘗試采用集裝箱建筑作為學(xué)生公寓。

（3）品牌概念店

集裝箱活動(dòng)房既具有易裝易拆、移動(dòng)方便、牢固等優(yōu)點(diǎn)，而且在時(shí)尚個(gè)性上也能充分發(fā)揮其所長(zhǎng)。蘇黎世FREITAG旗艦店就是其中的典型代表。這種集裝箱用來運(yùn)輸無需控制溫度的件雜貨，使用范圍很廣，常用的有20英尺和40英尺兩種，還有一種加高了的40英尺集裝箱也屬于干貨集裝箱。該建筑如同一座高大的藝術(shù)品矗立在蘇黎世城市邊緣的高速公路附近。因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)創(chuàng)意和FREITAG環(huán)保而時(shí)尚的產(chǎn)品品牌，使該建筑成為了蘇黎世城市的標(biāo)志。

住人集裝箱的優(yōu)點(diǎn)

  近年來我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展的時(shí)代，所以自然就會(huì)使得資源的消耗量大大的提高，尤其是現(xiàn)在很多人都開始從事賺錢比較快的房地產(chǎn)行業(yè)，在建筑方面所消耗的資源更是多的數(shù)不勝數(shù)，同時(shí)也伴隨著很多資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，但是很多人通過住人集裝箱就能夠了解到這種房子能夠達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的能力，所以在較短的時(shí)間之內(nèi)，就獲得了越來越多消費(fèi)者的關(guān)注和支持，能夠有效地保證我國(guó)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，為社會(huì)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。住人集裝箱在建造的過程之中，一般使用的都是一些具有代表的環(huán)保材料，而且由于在生產(chǎn)的過程之中，避免了混凝土等高耗能的材料，就能夠有效地保障二氧化碳等廢氣的排出，對(duì)于環(huán)境的保護(hù)達(dá)到了更高的要求。所以就能夠有效地解決很多并不是特別富裕的人們的住房問題，保障了人們的生活基本需要。再加上這種住人集裝箱，對(duì)于住宅的使用面積能夠達(dá)到更高的程度，有效地利用了土地資源，使得這樣的發(fā)展效力得到有效的擴(kuò)展。再加上這種住人集裝箱在施工的過程之中，一般采用的都是干作業(yè)生產(chǎn)組裝的過程之中幾乎不會(huì)用到水資源，只有在基礎(chǔ)施工時(shí)才會(huì)用到水。所以對(duì)于水資源的節(jié)省已經(jīng)達(dá)到了非常高的標(biāo)準(zhǔn)。所以我們才能夠非常肯定的說，這種住房既能夠保證經(jīng)濟(jì)效益，又能夠達(dá)到環(huán)保的要求。

我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策

（1）提高裝備技術(shù)。開頂集裝箱(opentopcontainer)也稱敞頂集裝箱，開頂柜。鐵路特種集裝箱物流企業(yè)不但要密切跟蹤國(guó)內(nèi)外物流裝備技術(shù)前沿信息，更要與裝備制造企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、客戶等深度融合，精準(zhǔn)對(duì)接細(xì)分市場(chǎng)需求，堅(jiān)持特種集裝箱裝備的持續(xù)性改進(jìn)與顛覆式，實(shí)現(xiàn)特種集裝箱裝備的升級(jí)換代和空白填補(bǔ)，促進(jìn)鐵路特種集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

（2）運(yùn)營(yíng)組織模式。目前，我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸，無論是裝卸操作、組織協(xié)調(diào)，還是物流設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理等方面，都具有一定的復(fù)雜性和特殊性，而突出的問題就是整體運(yùn)營(yíng)效率亟待提升。而且我們通過實(shí)際性的體驗(yàn)之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這樣一種房屋已經(jīng)獲得了現(xiàn)在大多數(shù)人的關(guān)注和支持。此外，“門到門”的全程物流項(xiàng)目比例也處于較低水平，迫切需要建立與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)機(jī)制。因此，更需要深耕細(xì)分市場(chǎng)、專注客戶需求，積極探索、運(yùn)營(yíng)組織模式。

（3）完善物流信息平臺(tái)建設(shè)。鐵龍公司自開展鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)以來，一直在進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的開發(fā)和改進(jìn)，現(xiàn)已有SAP和LMIS2套信息系統(tǒng)。三、集裝箱房屋的建造速度在確定建造集裝箱房屋后，它的建立時(shí)間是非常的短令人難以置信。但是，特種箱物流事業(yè)部的成立，需要對(duì)這2套系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合。為了加快發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) 物流”，鐵龍公司2018年啟動(dòng)“集裝箱多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)”項(xiàng)目。信息平臺(tái)建設(shè)的逐步完善，將實(shí)現(xiàn)鐵路特種集裝箱物流的信息化管理。

據(jù)分析表明越來越多的人看好集裝箱房的發(fā)展前景，很多高質(zhì)量的集裝箱板房在各個(gè)行業(yè)都發(fā)揮了不可或缺的重要作用。有些客戶還會(huì)單獨(dú)定制不同樣式以及規(guī)格的集裝箱房，那么定制集裝箱房需要參考的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢？

材質(zhì)要求，不同材質(zhì)的集裝箱房會(huì)帶來不同的舒適度，定制箱房可以根據(jù)客戶實(shí)際需求，也有部分客人將集裝箱房當(dāng)作移動(dòng)房車使用。從大量的定制統(tǒng)計(jì)信息來看，絕大多數(shù)集裝箱房都采用棉彩鋼板，頂棚四周以及地面的龍骨位置可以考慮采用鍍鋅的四邊方鋼管。

環(huán)保要求，現(xiàn)代是一個(gè)環(huán)保和的時(shí)代，這種要求也在社會(huì)實(shí)踐中得到實(shí)踐。在研發(fā)和生產(chǎn)方面，它也慢慢偏向于生產(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品。利用吊機(jī)從頂部將貨物吊入箱內(nèi)不易損壞貨物，而且也便于在箱內(nèi)固定。集裝箱房的環(huán)保是多方面的，一方面是自身的材料用途，另一方面是對(duì)建筑的環(huán)境影響。前者不需要多說，后者指的是使用時(shí)不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何污染，而且在建造過程中也不會(huì)產(chǎn)生污染或有害物質(zhì)。傳統(tǒng)房屋是不具備這樣的環(huán)保性的。