對于時下很流行的體感車已經(jīng)有不少朋友接觸到了，甚至有很多朋友都已經(jīng)購買了自己的體驗車。雖然此類設(shè)備能夠代替快速的短途出行工具，但因為防護措施相對較少，確實有很多安全出行需要注意的事項。在培訓(xùn)開始前，學(xué)員需要穿戴好其所在單位發(fā)放的基本勞防用品，包括安全帽、工作服、工作鞋等，并攜帶學(xué)員IC卡、身1份1證等有效證1件核對學(xué)員身份。通過我們一段時間的使用體驗，今天就來跟大家簡單的聊聊體感車出行需要注意的事項。

  同時為了更加快速便捷的考慮，所以并沒有太多的保護裝置。在使用中可能有很多需要注意的事項，不然非常容易出現(xiàn)摔傷或撞傷現(xiàn)象。當(dāng)然，認(rèn)真來說體感車的上手難度還是相當(dāng)?shù)偷?，但難保粗心大意下釀成悲劇。

?安全體感培訓(xùn)的發(fā)展情況

從上世紀(jì)80年代起，體驗式培訓(xùn)教育被引用到企業(yè)安全培訓(xùn)中， 日本、韓國、日本、英國及德國等企業(yè)都相繼建成安全體感培訓(xùn)中心，2005年9月浦項光陽制鐵所建成“安全體驗中心”，設(shè)有安全展示廳和9個體驗實習(xí)室；在講解過程中，融入長城汽車歷史1上的典型案例加以形象化闡述，使受訓(xùn)者通過吸?。菏鹿实慕逃?xùn)，防止事故的重演。2009年1月臺灣中鋼建成安全生產(chǎn)體驗訓(xùn)練大樓，目前已推出電氣、起重、機械、高處、有限空間等5個安全體感實訓(xùn)室；而日本JFE、TABMEC、新日鐵、SHC等公司從90年代起就陸續(xù)建成安全體感培訓(xùn)中心。在國內(nèi)，2005年北京海淀公共安全體驗館建成開館，其融各類自然、人為災(zāi)害的預(yù)防與自救、互救體驗和培訓(xùn)為一體

一種人體可承受電流體感電路及設(shè)備

   人體可承受電流體感電路及設(shè)備，人體可承受電流體感電路包括安全實驗電源，安全實驗電源連接一個調(diào)壓裝置，調(diào)壓裝置的兩個輸出端分別連接到兩個接觸演示電極，一個接觸演示電極的線路上串聯(lián)有電流表，兩個接觸演示電極之間并聯(lián)有電壓表。作業(yè)安全體感實訓(xùn)室讓員工可通過觀看和參與體感項目，親身體驗電力作業(yè)、高空作業(yè)、有限空間作業(yè)中潛在的危險及可能導(dǎo)致傷害的情景，認(rèn)知電力及如何做到自我防護。在保證安全的情況下，讓學(xué)員觸摸接觸演示電極，主電路電流經(jīng)人體導(dǎo)通，通過調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)電流，使學(xué)員親身體驗在電流變化過程中人體的感受，從無明顯感覺到麻癢，到刺痛，結(jié)合電壓表與電流表的顯示，對電流大小有非常真切的感受。