?釩在鋼中的應(yīng)用形式及加入方法

釩在鋼中的應(yīng)用形式及加入方法：

釩大部分以釩鐵形式加入鋼中。攀鋼生產(chǎn)的釩氮合金VN12、VN16 在煉鋼過(guò)程中可采用與釩鐵合金相同的加入方法，不需要采取特殊措施。對(duì)于轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝，如不經(jīng)真空處理，通常在出鋼1/3 時(shí)直接將釩氮合金加入鋼包中，出鋼完成后進(jìn)行吹攪拌，以保證釩氮合金充分熔化和成分均勻；如需真空處理，則在真空處理過(guò)程中將釩氮合金加入鋼包中。通常釩、氮的收得率可以分別保持在90%和60%以上。

在滾珠鋼中，由于氮化物對(duì)其疲勞壽命危害極大，5μm大小的氮化物對(duì)疲勞壽命危害作用就相當(dāng)于20μm氧化物的危害作用，通常不適于以釩氮合金形式向滾珠鋼中加釩，除非能將氮化物細(xì)化到1μm以下。研究表明，當(dāng)?shù)锍叽缂?xì)化到1μm以下時(shí)，氮化物就不僅沒(méi)有危害作用，反而可以起到細(xì)化晶粒和彌散強(qiáng)化的作用。

釩在不銹鋼中的應(yīng)用

釩在不銹鋼中也有很多應(yīng)用。在不銹鋼中釩含量一般在0.1% ～1.5% 之間；其中UNS S42700Cr-Mo-V 馬氏體不銹軸承鋼含有1.10%～1.30%的V，UNS S42800 Cr-Mo-V 馬氏體不銹軸承鋼含有0.90%～1.15%的V，在馬氏體不銹鋼90Cr18MoV中含有0. 07%～0.12%的V。

釩在彈簧鋼中的應(yīng)用

釩能提高彈簧鋼的抗彈性減退性能，提高彈簧鋼的強(qiáng)度和屈服比，特別是比例極限和彈性極限，還可以降低熱處理時(shí)鋼的脫碳敏感性，從而提高鋼的冶金和表面質(zhì)量。鉻和釩配合使用的50CrVA 彈簧鋼是典型的彈簧鋼品種，其釩含量為0.10%～0.25%。30W4Cr2VA 鋼中含0.50%～0.80%釩，可用于制造工作溫度為500℃的耐熱彈簧。

釩在耐蝕合金中的應(yīng)用

釩在Hastelloy 耐蝕合金中得到了一定程度的應(yīng)用，Hastelloy B合金含≤0.60%V，Hastelloy C、HastelloyC22、Hastelloy C276 合金含≤0.35%V，Hastelloy N 合金含≤0.50% V，Hastelloy W 合金含≤0.60%V。

釩的提取及加工技術(shù)

釩的提取及加工技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)在多年的技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)實(shí)踐中，攀鋼及中國(guó)的其他企業(yè)及研究部門(mén)對(duì)釩渣、釩氧化物以及釩鐵的提取制造工藝技術(shù)進(jìn)行了研究和開(kāi)發(fā)，主要成果有：

從含釩鐵水中的提釩技術(shù):

● 霧化提釩（70年發(fā)、應(yīng)用到1995年） ● 鈉化提釩（70年代末開(kāi)發(fā)）           

● 鋼渣提釩（80年代，作為鋼渣綜合利用方式之一）

● 多膛爐焙燒技術(shù)（80年發(fā)并一直投入應(yīng)用）

釩合金的冶煉及深加工技術(shù)：

經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，攀鋼在釩的提取和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上取得了數(shù)十個(gè)研究成果，形成了完全適合攀枝花資源特色的釩提取和深加工系列技術(shù)，品種不斷增加，收率逐年提高，成本持續(xù)下降。

隨著中國(guó)鋼鐵工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和釩產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)含釩鋼的應(yīng)用得到了穩(wěn)步的增長(zhǎng)，我國(guó)90年代以來(lái)含釩低合金鋼和微合金鋼的產(chǎn)量。其平均年增長(zhǎng)率為10%左右。

近年來(lái)中國(guó)含釩鋼產(chǎn)量不斷提高，品種不斷增加，特別是在建筑用鋼、管線鋼、重軌鋼和汽車(chē)及火車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼等方面，發(fā)展十分迅速。96-98年各種含釩低合金鋼的的平均年產(chǎn)量分布見(jiàn)圖9。它們主要由攀鋼、首鋼、鞍鋼、寶鋼、重鋼等生產(chǎn)，目前，產(chǎn)量在萬(wàn)噸以上的企業(yè)達(dá)到12家。

攀鋼生產(chǎn)的含釩鋼軌有：釩微合金化的熱軋鋼軌、離線含釩熱處理鋼軌和在線含釩熱處理鋼軌。 PD3含釩重軌是攀鋼自己開(kāi)發(fā)的新一代微合金鋼軌，其強(qiáng)度σb 高達(dá)980Mpa ，經(jīng)多年的鐵路運(yùn)營(yíng)實(shí)踐檢驗(yàn)，該鋼軌在線路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，可減輕剝離掉塊、波浪磨耗、早期磨耗到限等缺陷；雖然省略了軌端淬火但沒(méi)有軌端壓潰現(xiàn)象，并具有良好的焊接性能。其綜合性能達(dá)到了先進(jìn)水平，線路使用的耐磨性能比U71Mn 提高3倍。圖11是攀鋼歷年來(lái)含釩鋼軌PD3的產(chǎn)量及其在國(guó)內(nèi)鋼軌市場(chǎng)中的比例。

釩在軸承鋼中也有應(yīng)用。六十年代末，中國(guó)研制了MnV 系軸承鋼，如GSiMnV 、GSiMnMoV 、GSiMnVRe 、GSiMnMoVRe 、GMnMoV 、GMnMoVRe 等，目前已被大量使用。錳釩系軸承鋼的使用壽命和疲勞強(qiáng)度都比GCr15高，并且達(dá)到了瑞典SKF 滾珠鋼的水平。