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太原杭叉叉車公司和您分享電動叉車內(nèi)容：

叉車門架基本型式為兩級門架，內(nèi)外門架排列形式分重疊式、并列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內(nèi)門架運動導(dǎo)向作用，它的兩個平行立柱由上橫梁、中橫梁和底板牢固的焊接在一起。

內(nèi)門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結(jié)構(gòu)。它的兩個平行立柱由上、下橫梁牢固地焊接起來。

時?？吹綀蟮勒f電動叉車使用過程中出現(xiàn)事故，通過仔細觀察分析發(fā)現(xiàn)很多事故都是人為造成的，很多駕駛員在行駛過程中時常會忽略一些問題，導(dǎo)致事故發(fā)生。駕駛員在行駛過程中需要注意哪些？哪些問題又經(jīng)常會被司機忽略呢？

使用電動叉車裝載貨物時務(wù)必注意把握好載荷中心，理論上講，載荷中心距指的是電動叉車貨叉挑起貨物時的中心點。一般指貨物長度的中心。假如叉車的貨叉長度為1.20米，那么載荷中心在600mm，如果你的貨物長度為3米，貨物的中心在1.5m上，用1.20米的貨叉肯定是不可以的。即使勉強允許，但也很可能會發(fā)生傾倒，是很危險的。

一、本身質(zhì)量問題比如減少鉛的用量，電池組內(nèi)每個單體電池均衡性差；均衡性差會導(dǎo)致整組電池壽命的急劇衰減。

二、充電機不匹配造成過充電和過放電，這是導(dǎo)致蓄電池極板化的主要原因。而電池極板芳化是電池壽命變短的根本原因。

三、使用維護不當比如“二超”放電階段主要是放電電流，即長期超過允許的放電量，叫做“二超”，這也是導(dǎo)致電池極板化的主要原因之一，對電池壽命非常有害。電池容量變小的根本原因：蓄電池極板化是電池壽命變短的根本原因。蓄電池極板化即蓄電池內(nèi)用來存儲和轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)變少，從而導(dǎo)致電池容量變少。

電動叉車的選購必須要看品牌。大品牌自然有大保障，在任何的一個行業(yè)內(nèi)都有比較前端的大品牌，而他們之所以可以作為大品牌，那么自然是在產(chǎn)品標準上和后期售后上都有很大的保證了。不管你是選擇全新的叉車，還是選擇二手的叉車，首先建議要買大品牌的，尤其是二手的，大品牌的使用時間更長，售后性能也更加有保證了。