架橋機出租公司

架橋機機臂

機臂兩端通過橫聯連接在一起，二、三號柱與機臂通過高強螺栓固定聯接。二、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。一號柱縱移時可與機臂相對運動，架梁時通過節(jié)點定位裝置與機臂固定鉸接。二、三號柱部位采用馬鞍形橫聯連接，可以進一步提高機臂間的橫向連接剛度，馬鞍形結構既可以保證起重小車的通行，又能提高整機的橫向整體性。

機臂上蓋板上鋪設起重小車走行軌道，上蓋板內側設有起重小車導向軌道(如右圖);二號柱前部的下蓋板上設有一號柱走行耳梁。并通過油缸調整下部輪箱的高度，使前支輪箱支撐在前支橫移軌道上。機臂前部下蓋板設有變跨節(jié)點，提供一號柱不同的安裝位置，滿足32m、24m、20m箱梁架設作業(yè)施工的需要。架橋機縱移時，一號柱可沿機臂下耳梁前后走行，架梁時通過節(jié)點定位裝置與機臂固定鉸接。

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架橋機的組成之——三號柱

升降柱、折疊機構使三號柱有兩種支撐工位--寬式支撐和窄式支撐。因其架橋工效高，在中國鐵路橋梁標準設計中，多考慮以它架設為設計原則。運梁車喂梁作業(yè)時，架橋機三號柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐，運梁車可以載梁從三號柱內部通過，完成喂梁作業(yè)，并在箱梁被完全吊離運梁車頂面后自由退出，架梁與運梁作業(yè)并行，提高作業(yè)效率。由于起重小車取梁位置緊靠二號柱，所以取梁時三號柱支反力很小。此外，由于三號柱采用輪胎式支撐，接地面積較大，從而解決架設變跨梁時三號柱施工荷載對已架箱梁的影響。架橋機縱移作業(yè)時，三號柱向內擺動走行輪組，并支撐在箱梁腹板上方，形成窄式支撐，三號柱的走行驅動機構驅動架橋機向前縱移。

走行輪組通過不同路況時，液壓懸掛油缸能對走行輪軸作豎向補償，并使各走行輪受載均衡。同時走行輪軸可以橫向適量擺動，以適應線路橫坡情況。

輪組走在橫坡情況

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架橋機安裝好空載試驗：

1）提升小車有前、后之分，請檢查安裝是否 E確，空載試驗是將提升小車空載沿主梁 軌道前、后來回行走，行走中詳細檢查車輪無明顯咬軌、走偏、不同步、打滑等非正常 現喔 ， 啟動、制動及保護是否正?？煽?。同方法檢查天車橫移機構，大車行走機構。

2） 開動提升機構，空鉤升降數次，檢查是否正常，開關動作靈敏準確。

3）把兩臺提升小車開至跨中，大車在前后 5 米范圍內行走數次，啟動、制動正?？煽?， 車輪無明顯打滑現象。