道閘桿，具有更多的選擇，具體可選的有：

六安市裕安區(qū)九工公共設施經(jīng)營部是一家集生產(chǎn)制造與銷售為一體的專業(yè)公共設施配套機構(gòu)，坐落于六安大別山皋城公館。是市里的停車場設施、道路交通設施以及公共安全設施產(chǎn)品等公共設施生產(chǎn)銷售的單位之一。

市場上普遍可見的有直桿道閘、曲臂道閘和柵欄道閘三種。六安九天公共設施專業(yè)生產(chǎn)服務各種道閘，道閘桿，具有更多的選擇，具體可選的有：

按速度可分為高速道閘-擋車器和低速道閘-擋車器

按功能可分為-高速防撞道閘-擋車器、低速直臂道閘-擋車器、低速曲臂道閘-擋車器、低速柵欄道閘-擋車器、低速防撞道閘-擋車器

按外觀可分為直臂道閘-擋車器、曲臂道閘-擋車器、柵欄道閘-擋車器、防撞道閘-擋車器。  

道閘近能遙控遠了不能遙控是什么問題

六安市裕安區(qū)九工公共設施經(jīng)營部公司專業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品有各類道閘、減速帶、安全標牌，擋車桿、擋車石球、警示樁、導向牌等，服務范圍涵蓋市政園林、社區(qū)、地下車庫、院校、商業(yè)廣場等大型公眾場所。

道閘近能遙控遠了不能遙控是什么問題

遙控器與接1收器的頻率不匹配，行話叫偏頻。5、道閘電動機的定子繞組匝間或相間短路或接地，這樣的情況會導致電動機的電流增大而產(chǎn)生溫度升高，解決方法是中心加包絕緣或直接更換繞組。有可能是你機箱受到震動或者潮濕，高頻部分電路受影響，造成接收與遙控頻率偏差大，所以信號接收不靈敏。在確保你遙控器的電池電量充足，并且無故障的情況下，修復的1簡單辦法就是調(diào)整接收機接收部分的中周，不過沒有儀器盲目的調(diào)的話比較麻煩得，一般遙控頻率是315M的，稍稍一動就偏幾十M，有可能完全接收不到的。

總之，一般市面上的遙控器都是帶聲表控制的，頻率都是標準的315M，但是接1收器如果不是這個頻率，無論你怎么換遙控器都沒用，效果一樣。

我又想到另外一種可能，而且可能性很大。一、控制方式的選擇：自動道閘（擋車器、欄桿機）有手動控制、遙控控制、通訊控制（出入口控制機控制）三種方式，應根據(jù)實際使用需要進行選擇?，F(xiàn)在市面上很多的安防設備都是315頻率的，有可能你附近有人新裝了此類設備，它所發(fā)射的頻率與你閘門接收頻率相同或者相近，嚴重干擾了你遙控的信號，所以遙控器發(fā)出的信號無法被接收部分解1碼，所以遙控失靈，如果是這種原因，那么只有唯1一的辦法，換另外一個頻率范圍的遙控產(chǎn)品，當然，消除干擾源也可以。有條件的話可以用頻譜儀來看就知道了。

?停車位擋車器位置及安裝注意事項）（一）

停車位擋車器位置及安裝注意事項）（一）

地感線圈

為了使檢測器工作在1佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。電動擋車器主要用于高速公路收費站、普通公路收費站、停車場等所用于攔擋、檢查車輛。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。

在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。6、仔細對照接線圖，將電源線和相關(guān)控制線接到閘機控制板上，確定無誤后，擰緊調(diào)試。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。B、防砸車功能地感防砸：道閘連接地感，道閘系統(tǒng)，當車在道閘下，即使誤操作道閘桿也不會下降，避免了道閘砸車。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。