MPV ：

從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。當年的總銷售量創(chuàng)下了418,812輛的記錄，遠遠超出市場研究預測的10萬輛。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細。

SUV=越野車 旅行車

SUV概念的真正創(chuàng)始車型是美國克萊斯勒出品的“切諾基”（即213）?！扒兄Z基”的設計理念是脫胎于越野車只強調通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身漢蘭達，引用了轎車的設計理念，換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。1993年推出歐洲“年度汽車”和福特首輛家庭型全球車福特蒙迪歐，以及重新設計的1994Mustang。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，采用4X4的驅動形式，關鍵的概念是主要強調了舒適性。

福特SUV行情

2008年，SUV市場火熱程度絲毫不減。2008年1-5月，中國SUV累計銷量200750輛，同比增長51.5%。城市SUV成為國內SUV市場主流。這類車在通過性等指標上不如純粹的越野型SUV，但是外形時尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野外開拓的生活方式。福特：MPV是multi-Purp1oseVehicles多用途汽車的縮寫，現(xiàn)在在中國許多人都叫它商務車，這種說法有一定可取性，確實像別克GL8或是本田奧德賽這些MPV經常用于接待貴賓或是客人。同時，城市SUV排量多在2.0-2.5之間，保證動力的同時，又可取得經濟的油耗。從2011年的SUV銷售趨勢上看，首1次購車的年輕消費者越來越傾向于SUV產品，占到了SUV總體銷量的20%以上。

越野車發(fā)展到今天，仿佛走了一個圓圈：從當初的駛下公路，去征服艱險的自然環(huán)境到今天征服都市，征服都市的消費者。隨著交通條件的改善，路越修越好，越野車越來越承擔著一種文化符號的作用。用它來表現(xiàn)個性，用它來休閑，來享受。90年代衍生出了SUV車型，它部分滿足了越野車愛好者的越野情結。吉普車無處不在，無所不至的形象代表的是剽悍、矯健、粗獷、堅韌、樸實。所以，可以說越野車屬于SUV的范疇，但SUV絕1對不能說是純正的越野車。讓我們把目光轉向中國國內。