空壓機(jī)進(jìn)氣閥類型及構(gòu)成介紹

如今，使用螺桿空壓機(jī)的用戶也越來越多了，大家都知道空壓機(jī)使用過程中是需要進(jìn)行維保的。維保除了對三濾一油進(jìn)行更換外還會涉及閥件的維護(hù)，下面就來介紹下空壓機(jī)進(jìn)氣閥的基礎(chǔ)知識以便后續(xù)的保養(yǎng)。

 螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥基礎(chǔ)知識介紹：

1、活塞機(jī)進(jìn)氣閥：運(yùn)用空壓機(jī)進(jìn)氣閥內(nèi)活塞運(yùn)動來操縱空壓機(jī)空載工作。

當(dāng)空壓機(jī)起動、關(guān)機(jī)和滿載時(shí)，泄放電磁閥利用進(jìn)氣口向活塞供氣，使活塞桿往上關(guān)掉;當(dāng)空壓機(jī)全負(fù)載工作中后，泄放電磁閥停止泄放，活塞室從排氣管排出來，進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣口壓差關(guān)系降低，進(jìn)氣閥開全，空壓機(jī)全負(fù)載工作中;當(dāng)工作壓力做到設(shè)置工作壓力限值時(shí)，電磁閥失電開始泄放，并將進(jìn)氣閥活塞推上，使進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。由于連軸器的調(diào)整裝配不良可能產(chǎn)生的軸向外力及同軸度不良均會使軸封套與軸封唇部產(chǎn)生相對跳動而很快磨損，同時(shí)應(yīng)注意機(jī)頭側(cè)的半聯(lián)軸器必須采用熱裝法。

活塞機(jī)進(jìn)氣閥的構(gòu)造有進(jìn)風(fēng)口、閥頂蓋、活塞、底座、泄放電磁閥構(gòu)成。

2、蝶式進(jìn)氣口調(diào)壓閥：螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)啟動進(jìn)氣閥閥片處在關(guān)掉情況，確保沒有負(fù)載起動。水冷壓縮機(jī)啟動前未加冷卻水，運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)溫度過高又突然添加冷卻水，使壓縮機(jī)急劇冷卻，造成零部件嚴(yán)重磨損、變形，甚至爆裂。當(dāng)電機(jī)重負(fù)載運(yùn)行時(shí)，三相電磁閥通電后被開啟，從而回來的汽體進(jìn)氣口進(jìn)氣閥的伺服電機(jī)氣缸，促進(jìn)伺服電機(jī)氣缸的閥座，推動進(jìn)氣口碟閥，使之打開，開始重負(fù)載運(yùn)行。蝶式進(jìn)氣口調(diào)壓閥內(nèi)部的單擺式逆止閥內(nèi)置平衡塊和氟硅膠密封圈，啟動時(shí)螺桿空壓機(jī)吸氣，因?yàn)閴毫Σ畹木壒剩够亻y理解關(guān)閉，確保停機(jī)不會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

碟閥的打開和關(guān)閉手控制氣缸，依據(jù)工作壓力數(shù)據(jù)信號相互配合反比例電磁閥可操縱汽缸的液壓缸深處長度，碟閥開啟或是關(guān)掉，進(jìn)而調(diào)整螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)的進(jìn)供氣量。蝶式進(jìn)氣口調(diào)壓閥的構(gòu)造由閥體、單擺式逆止閥、碟形閥和伺服電機(jī)氣缸構(gòu)成。

以上便是有關(guān)進(jìn)氣閥的一些基礎(chǔ)知識與實(shí)際操作應(yīng)用常見問題，空壓機(jī)保養(yǎng)時(shí)使用原裝配件是確保設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。

螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行中需要注意哪些事項(xiàng)

空壓機(jī)在使用過程中，沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，甚至不合理操作;維護(hù)不當(dāng)或缺少維護(hù);保管不好而造成零部件損壞，引起壓縮機(jī)故障，常見的有：

1) 在冬季使用壓縮機(jī)前，未進(jìn)行預(yù)熱就立即啟動;啟動以后不經(jīng)過自行加溫就加大負(fù)荷使用;水冷壓縮機(jī)啟動前未加冷卻水，運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)溫度過高又突然添加冷卻水，使壓縮機(jī)急劇冷卻，造成零部件嚴(yán)重磨損、變形，甚至爆裂;使用停機(jī)后，未能及時(shí)放凈冷卻水，致使機(jī)件凍裂損壞等。由于螺桿空壓機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)組溫度也會隨之上升，如果此時(shí)使用的壓縮機(jī)油質(zhì)量不好或是沒按規(guī)定時(shí)間換油或?yàn)楣?jié)約成本機(jī)油混用等導(dǎo)致潤滑油積碳，造成唇部過快磨損，密封不良而漏油。

2) 未能及時(shí)檢查、添加或更換潤滑油，造成機(jī)油數(shù)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)油變質(zhì);未能按時(shí)機(jī)油濾清器，造成機(jī)油流通阻力增大，甚至油道堵塞，使?jié)櫥瑮l件惡化，引起零件磨損，嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)‘拉缸’、活塞卡死等事故。

3) 未能及時(shí)清洗空氣濾清器，使濾清效率下降，空氣流通阻力增大，進(jìn)氣量減少，引起氣缸、活塞等零件嚴(yán)重磨損，并使壓氣效率降低，功率消耗增大，壓縮空氣質(zhì)量變差，甚至根本無法使用。

4) 未能及時(shí)檢查與維護(hù)各部氣閥，使其性能變差，不能正常工作，從而使壓縮機(jī)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性下降，故障率升高。

5) 未能及時(shí)檢查與維護(hù)各安全閥，導(dǎo)致其調(diào)壓過低或過高，造成重大事故隱患。

?變頻螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

變頻螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)一：變頻空壓機(jī)你可遠(yuǎn)程控制

采用先進(jìn)的控制、監(jiān)視和通訊系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)，用戶可方便地在世界各地及時(shí)獲得供應(yīng)商的技術(shù)援助。

優(yōu)點(diǎn)二：變頻空壓機(jī)隨意設(shè)定壓力并保持恒定供壓

1、在設(shè)定所需壓力下機(jī)組會始終保持±0.1bar壓力的恒壓供氣;

2、滿意用戶在3～14bar的范圍內(nèi)任意設(shè)定壓力，而不需要調(diào)換齒輪或皮帶;(注：購機(jī)時(shí)應(yīng)確定蕞高壓力值);

3、當(dāng)用氣量小時(shí)壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動降低，滿意僅夠用的氣量。

4、當(dāng)用氣量大時(shí)壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動補(bǔ)償，確保供氣需要;

優(yōu)點(diǎn)三：有效省電

1、有了變轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，壓縮機(jī)的排氣量可以和用戶的用氣量很好地結(jié)合起來，完全避免了卸載功率的損耗;

2、在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過軟啟動的零負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機(jī)組可以無限次的起停。真正做到0～100%無級變速，蕞大限度控制無用功的產(chǎn)生;

3、免去多出2bar的壓力負(fù)擔(dān)，讓空壓機(jī)機(jī)組直接節(jié)能14%，因?yàn)槊拷档?bar的工作壓力，可節(jié)省7%的能量損耗。

變頻空壓機(jī)和普通空壓機(jī)的區(qū)別

變頻空壓機(jī)較普通空壓機(jī)性能和節(jié)能方面要有優(yōu)勢，主要有以下幾點(diǎn)：

1變頻空壓機(jī)的壓力設(shè)定可以是一點(diǎn)，即可以將滿足生產(chǎn)設(shè)備要求的蕞低壓力作為設(shè)定壓力，變頻空壓機(jī)將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動的趨勢，調(diào)節(jié)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢，甚至消除了空壓機(jī)的卸載運(yùn)行，節(jié)約了電能。

2.由于壓縮機(jī)不能排除在滿負(fù)載狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以，只能按蕞大需求來決定電動機(jī)的容量，故設(shè)計(jì)容量一般偏大。在實(shí)際運(yùn)行中，輕載運(yùn)行的時(shí)間所占的比例是非常高的。如采用變頻調(diào)速，可大大提高運(yùn)行時(shí)的工作效率。因此，節(jié)能潛力很大。

3.有些調(diào)節(jié)方式（如調(diào)閥門開度和改變?nèi)~片的角度等），即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動機(jī)的運(yùn)行功率。采用了變頻調(diào)速后，當(dāng)需求量較小的情況下，可降低電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小電動機(jī)的運(yùn)行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

4.單電動機(jī)拖動系統(tǒng)大多不能根據(jù)負(fù)載的輕重連續(xù)地調(diào)節(jié)。而采用了變頻調(diào)速后，則可以十分方便地進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而大大提高壓縮機(jī)的工作性能。