勞防用品絕緣作用

通過勞防用品的絕緣試驗(yàn)，使參加體感教育人員直觀的感受：不正確穿戴勞防用品可能產(chǎn)生的后果，認(rèn)知勞防用品對每個從事電氣作業(yè)人員的重要性，以及可以在一定程度下防止觸電情況的發(fā)生。

絕緣體感

1、電壓表、電流mA表按試驗(yàn)器面板電路圖接線，將二根分別接在夾具兩端的導(dǎo)線固定好，并確認(rèn)夾具與地之間保證隔離；

2、夾具之間加上絕緣物，如木棍、布料、手套等，并夾緊；

3、合上交流電壓發(fā)生器開關(guān)，調(diào)整調(diào)壓器的電壓為零，這時電壓表、電流表均為零；

4、慢慢調(diào)節(jié)交流電壓發(fā)生器調(diào)壓手柄，電壓逐步增大，分別在幾個電壓值上，測量電流值；

5、分別體會各種物質(zhì)在同等電壓下的不同的電流值。

機(jī)器設(shè)備的危險與有害因素  

機(jī)器設(shè)備危險產(chǎn)生的形式，包括設(shè)備靜止?fàn)顟B(tài)和運(yùn)動狀態(tài)下所呈現(xiàn)的各種危險。  

1. 靜態(tài)危險  （1） 切削刀具的刀刃；  （2） 機(jī)械設(shè)備凸出較長的機(jī)械部位，如表面凸出的螺栓、鍵、耳、環(huán)、吊鉤、手柄等；  （3） 毛坯、工具、設(shè)備邊緣鋒利飛邊和粗糙表面等。如未打磨的毛刺、銳角、毛邊、翹起的銘牌等；漏電火花通過漏電火花試驗(yàn)，使參加體感教育人員直觀的感受：沒有漏電火花發(fā)生可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果，認(rèn)知防止漏電火花產(chǎn)生的重要性，并可觀看漏電火花產(chǎn)生時的現(xiàn)象。  （4） 引起滑跌、墜落的工作平臺，尤其是平臺有水或油時更為危險；  當(dāng)人與這些靜止設(shè)備接觸或作相對運(yùn)動時可引起危險。 

2. 直線運(yùn)動危險  指直線運(yùn)動的機(jī)械所引起的危險，又可分為接近式的危險和經(jīng)過式的危險。  （1） 接近式危險：這種機(jī)械進(jìn)行往復(fù)的直線運(yùn)動，當(dāng)人站在或經(jīng)過機(jī)械直線運(yùn)動的正前方未躲讓時，將受到運(yùn)動機(jī)械的撞擊或擠壓。 （2） 經(jīng)過式危險：指人體經(jīng)過運(yùn)動部件引起的危險。具體內(nèi)容如下：  ① 單純作直線運(yùn)動的部位，如運(yùn)轉(zhuǎn)中的帶鏈、沖模?？s短差距的根本措施是針對不同培訓(xùn)對內(nèi)容合理選擇培訓(xùn)方式和方法。 ② 作直線運(yùn)動的凸起部分，如運(yùn)動時的凸起接頭。

3. 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動危險  人體或衣服卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部位引起的危險。有下列幾種卷進(jìn)形式：  （1） 卷進(jìn)單獨(dú)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)械部件中的危險，入主軸、卡盤、磨削砂輪、各種切割削刀具如銑刀、鋸片等加工刃具。  （2） 雙旋部件卷進(jìn)危險，如朝相反方向旋轉(zhuǎn)的兩個軋輥之間、相互嚙合的齒輪；旋轉(zhuǎn)部分和固定構(gòu)件間卷進(jìn)危險如制粒機(jī)壓輪、砂輪和砂輪支架之間、有輻條的手輪和機(jī)身之間、旋轉(zhuǎn)螺桿與殼體之間的咬合等。  （3） 旋轉(zhuǎn)、直線運(yùn)動部件間卷進(jìn)危險、如皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪、齒條與齒輪。  （4） 旋轉(zhuǎn)部件與滑動之間，如旋轉(zhuǎn)部件與ding尖之間擠壓和卷進(jìn)的危險。本研究是體感交互技術(shù)的基礎(chǔ)研究,對體感交互界面中目標(biāo)的設(shè)計(jì)具有明顯的指導(dǎo)意義。 

4. 凸出物打擊危險  （1） 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動部件上凸出物的打擊，如轉(zhuǎn)軸上的鍵、定位螺絲、聯(lián)軸器螺絲等。  （2） 孔洞部分具有的危險，如風(fēng)扇、葉片、齒輪和飛輪等。  

5. 振動夾住危險  機(jī)械的一些振動部件結(jié)構(gòu)，如振動體的振動引起被振動體部件夾住的危險。  

6. 飛出物打擊危險

（1） 飛出的刀具或機(jī)械部件，如未夾緊的刀片、緊固不牢的接頭、破碎的砂輪片等。  （2） 飛出的切屑或機(jī)械部件，如連續(xù)排出或破碎而飛的工件。  

7. 墜落物的危險  是指以足夠的動能在重力作用下墜落的物體引起的危險，如檢修大型設(shè)備的工作平臺上放置的工具或零件墜落，行車走臺上有孔洞檢修時有可能零件墜落，吊運(yùn)物件的墜落等。  

8. 組合的運(yùn)動的危險  （1） 運(yùn)動部位和靜止部位的組合危險。  ① 直線運(yùn)動的機(jī)械部件與固定構(gòu)件間的危險，如作往復(fù)直線運(yùn)動的工作臺與底座間的危險（如直線運(yùn)動的工作臺與底座之間，壓力機(jī)滑塊與模具之間）  ② 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的機(jī)械部件與固定構(gòu)件間的危險，如砂輪與砂輪支架之間，有輻條的手輪與機(jī)身之間，旋轉(zhuǎn)蝸桿與殼體之間。 （2） 運(yùn)動部位與運(yùn)動部位的組合危險。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)械部件與直線運(yùn)動部件間的危險，如皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪、滑輪與繩索間等。高空垂直爬梯體感裝置隨著電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的日愈復(fù)雜化，電網(wǎng)安全的風(fēng)險顯得更加突出。  

   安全體感設(shè)備廠家體感車這是能夠勝任草坪或不大的坑洼地形的，當(dāng)然這需要比較純屬的操控。同樣需要注意的是，千萬不要去超過你車底盤高度的坑洼地形。因?yàn)楹芸赡苣銜谛旭傔^程中被卡住，然后整個人飛出去或挫傷。

　　每款體感車都是有一定的極限的，這根據(jù)他們的尺寸、大小、定位等等因素而決定，所以并不是你認(rèn)為它能上去的坡道，它就真的能上去。

對于體感車而言單手握把是相當(dāng)不安全的，尤其是在車多人多的復(fù)雜環(huán)境下，因?yàn)檫@樣講會讓你很難處理緊急突發(fā)狀況。雖然筆者我本人也很喜歡單手握把的掌控感，但出于安全出行角度考慮，我們并不建議這樣做。

?安全體感培訓(xùn)的發(fā)展情況

從上世紀(jì)80年代起，體驗(yàn)式培訓(xùn)教育被引用到企業(yè)安全培訓(xùn)中， 日本、韓國、日本、英國及德國等企業(yè)都相繼建成安全體感培訓(xùn)中心，2005年9月浦項(xiàng)光陽制鐵所建成“安全體驗(yàn)中心”，設(shè)有安全展示廳和9個體驗(yàn)實(shí)習(xí)室；2009年1月臺灣中鋼建成安全生產(chǎn)體驗(yàn)訓(xùn)練大樓，目前已推出電氣、起重、機(jī)械、高處、有限空間等5個安全體感實(shí)訓(xùn)室；（3）旋轉(zhuǎn)、直線運(yùn)動部件間卷進(jìn)危險、如皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪、齒條與齒輪。而日本JFE、TABMEC、新日鐵、SHC等公司從90年代起就陸續(xù)建成安全體感培訓(xùn)中心。在國內(nèi)，2005年北京海淀公共安全體驗(yàn)館建成開館，其融各類自然、人為災(zāi)害的預(yù)防與自救、互救體驗(yàn)和培訓(xùn)為一體