柴油發(fā)電機：

在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。

柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的安裝除應滿足下列要求外，尚應符合GB或IEC相關規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

　?、贆C組的進、回油管應滿足設計要求，并采用軟連接方式，連接管應采用相應大小的塑料管或紫銅管；

　　②機房內的油箱大小應符合設計要求，其容量應足以存放滿足機組額定功率工作8 小時以上的燃油。其安裝位置應盡量保證油箱供油的低油位高于柴油機輸油泵的進口；

　　③進油管的吸油口必須高于柴油機燃油箱底部 50mm 以上，并在油箱出口處裝設燃油粗濾器，以免將燃油箱內的沉淀物吸入燃油系統(tǒng)而堵塞油路；

　?、茉谌加凸┯凸苈分袘O置截止閥，以便柴油機進行維修保養(yǎng)；

　　⑤燃油系統(tǒng)管路的連接必須保證完全密封，若有泄漏現(xiàn)象，應立即排除，以免影響機的啟動性能。

柴油發(fā)電機的損耗大致可分為五大類?即 定子銅損?鐵損?勵磁損耗?電氣附加損耗?機械損耗。發(fā)電機運行中?所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來。

(1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。

(2)鐵損即發(fā)電機磁通在鐵芯內產生的損耗?主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗?還包括附加損耗。

(3)勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗?主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。

(4)電氣附加損耗則比較復雜?主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗?各種諧波磁通產生的損耗?齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。

(5)機械損耗主要包括通風損耗?軸承摩擦損耗等