隨車吊型號選擇: 吊機噸位從2-25噸可以選擇，2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸等

產品優(yōu)勢：

1 功率大，起升高度高，作業(yè)范圍廣。

2 采用國內液壓泵系統，可實現快速升降，機動靈活、操作方便、安全、可靠。

3 吊機可左右操作，可正反360度及液壓旋轉，質量可靠，壽命長，工作速度快。

4 采用精品油缸密封，持久耐用，并采用高強度鋼板制造，重量更輕，起重量更大。購車流程（客戶如果不方便提車，可送貨上門）：

一電話洽談通過電話聯系或實地考察洽談車型、產品價格

二簽訂合同簽訂定作合同；預付合同定金

三步安排生產按合同規(guī)定車輛型號提取底盤、安排生產

四步交付驗收車輛交付驗收，支付車輛余款

東風隨車吊節(jié)油器的市場現狀于前景何在，認真分析這些產品節(jié)油效果不能令人滿意的原因，一方面是人們的節(jié)油期望值太高，現有產品無法滿足;另一方面是這些產品的節(jié)油方式都是通過降低摩擦力或是提高油料燃燒效率的方式來實現的，而這種方式可利用的空間很小，東風隨車吊的技術已經使發(fā)動機的燃料燃燒效率提高到93%以上，留給人們可利用的空間只有7%左右，而就是這7%左右的空間人們又很難做到的利用，節(jié)油率就很難突破7%，因此，這種方式節(jié)油雖然有效果，但不是非常明顯，通過這種方式節(jié)省下來的油往往可能被計算的誤差或不良的駕駛習慣以及路況、天氣等因素不同導致的燃油數量差異所掩蓋，所以給人們留下了“沒有任何作用，都是的”假象，實際上人們冤枉了這些產品，這些產品確實能節(jié)油，只是沒能達到您的節(jié)油目標，沒能令您滿意而已。三、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。

節(jié)油器確實可以節(jié)油，只是效果沒有那么明顯。所以可能大家對節(jié)油器不是特別滿意!以上就東風隨車吊廠家對節(jié)油方面的探討。

三、伸縮臂吊機的出臂方式

作為伸縮臂式吊機上總成，臂架在進行伸縮動作的時候一般有兩種方式，一種跟一些汽車吊類似，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，所有臂節(jié)同時伸縮。二、斷流閥和節(jié)流閥支腿和回轉機構（及蓄能器）采用串聯油路，由三聯齒輪泵供油。另一種臂架里有兩根細油缸，先伸出2臂，即粗的一節(jié)，待完全展開后其他臂節(jié)同時伸出。前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實際應用前者也沒有出現過斷臂事故。關于臂架伸縮，有一條小編需要提醒大家，雖然有的業(yè)務員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣點，但出于延長臂架伸縮機構壽命等方面考慮，不提倡帶載伸縮臂架，所以實際運用中盡量避免此操作，尤其是重載的時候。

四、臂架的截面

隨著近年來高強度鋼板的應用增多和對輕量化的要求增大，更輕，更高強度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開始出現。

五、伸縮臂吊機的絞車

目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時候可以以更快的卷揚速度工作，提高工作效率。

六、支腿樣式、種類

吊機支腿以直立式為主，這種支腿結構簡單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數隨車吊均采用這種支腿。2采用國內液壓泵系統，可實現快速升降，機動靈活、操作方便、安全、可靠。另一種則是可翻轉支腿，適合用于一些兩側空間比較緊張的底盤，比如牽引隨車吊。后支腿有兩種樣式，固定式與活動式，固定式多用于小噸位底盤，活動式多見于較大噸位的底盤。

對于中支腿和活動式后支腿這種可以側向伸縮的支腿，根據結構不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔，而雙腔則是各自獨立，通俗點說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。七、改裝后的隨車吊在隨車吊行駛，同時改裝部分處于任何運動狀態(tài)下，應保證改裝部分與原底盤構件之間不發(fā)生摩擦，碰撞與干涉。識別雙腔支腿，一種比較簡單的方法，就是從車輛的一側觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。